鉄道貨物輸送研究スレッド

847：荷主研究者：2009/10/04(日) 04:56:01: ＪＲ貨物ニュース2008年4月1日号及び『MONTHLYかもつ』2008年5月号にこの日触のＥＯのコンテナ化及び専用線新設の詳細な記事があるが、化学業界紙にも鉄道輸送開始の記事が載ったことに大きな意義があると言えよう。
また下記の記事中にある「コンテナ輸送については、浮島で以前行っていたことがあるが、現在は実施していない」というのは、千鳥町駅の専用線整備が完了する前の2008年初頭時点では浮島町駅で暫定的にコンテナ輸送を開始したことを言っているのではないか。私は2008年1月に浮島町駅の専用線で車上荷役するＥＯコンテナを目撃している。
一方、日本触媒の川崎地区でのＥＯ生産の増強については、下記↓の記事を貼り付け済。コンテナ輸送への淡い期待が実現したのには驚いたものだ。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1070807006/316
日本触媒　川崎臨海部に新工場　化学品　年産能力3万5,000トン（2007年6月25日　日経産業新聞　18面）

2008年3月18日　化学工業日報　2面
日本触媒　ＥＯコンテナ輸送開始　川崎製造所に体制整備

日本触媒は、川崎製造所（川崎市川崎区）に酸化エチレン（ＥＯ）のコンテナ輸送体制を整備した。同製造所・千鳥工場に鉄道貨物輸送施設を整え、コンテナ荷役新充填設備を活用したＥＯの輸送を開始した。17日午前10時から現地で、神奈川臨海鉄道との共催によりＥＯのコンテナ輸送開始出発式を行った。

同社は川崎地区でＥＯ誘導品を拡充させる〝ＥＯセンター化構想〟を掲げ、事業全体の高付加価値による高収益化と収益安定化を推進。09年をめどに同製造所・浮島工場で年産7万トンの能力増強を実施するほか、さらなる誘導品展開のための拡張用地も確保している。並行して物流面の整備も推進してきた。

環境対応面などからニーズが高まっているコンテナ輸送については、浮島で以前行っていたことがあるが、現在は実施していない。今回、千鳥工場に接する貨物用地の一部を譲り受け、コンテナ輸送体制を整えた。

出発式であいさつした中嶋常幸代表取締役専務は「川崎製造所では主力製品の生産見直しを進めている。並行して千鳥工場からのコンテナ輸送が喫緊の課題となっていた。今後はグループの日触物流や輸送会社などと協力し、安全を第一に取り組んでいきたい」と語った。

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