鉄道貨物輸送研究スレッド

724：とはずがたり：2009/01/13(火) 23:34:27: 連投大歓迎ッスよヽ(´ー｀)/

おお，そんな可能性もありうるかも＞単線化
(wikiで調べてみると1984年に廃止になってる)茂倉信号場や北湯桧曽信号場を復活させたりするのも趣味的には面白いのかも知れませんが，廃止するなら勾配もきつく距離も長い古い方，詰まり茂倉や北湯桧曽のあった上り線でしょうねｗ
新線側も行き違い設備がトンネル内に新設する必要が出てきそう(土合～土樽で10km)ですが不要な列車頻度でしょうかね。

そもそもＪＲ貨物としては望んだことなんでしょうか？夜出て朝着いた方が筋としては良さそうな感じもするんですが，東日本の圧力で昼間の運行を余儀なくされるとすると残念。

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