鉄道貨物輸送研究スレッド

67：■とはずがたり：2003/05/09(金) 20:02: 所要の帰り川西池田経由で帰ってくる。
ＪＲの乗客が増えているとの事だがいずれも阪急＝表玄関，ＪＲ＝裏口の感じ。

北伊丹は線路西側は電留線が残っていたが東側はダイハツのキャリアカーが留置されていて車運車輸送の跡形もなし。
塚口の内外輸送も見あたらず。東側は電留線になっていた。
尼崎は駅北で高層マンションなどの新築ラッシュであったが，フジタと三井住友建設など，これに伴い神崎製紙専用線跡はマンションが建設中。おおかたの側線も剥がされた感じ。福知山線は東海道線に挟まれた真ん中に入ってくるよう改良されていたが線路の曲線半径はきついようであった。

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