鉄道貨物輸送研究スレッド

438：荷主研究者：2006/05/05(金) 00:50:59: 【2006.04.09　四日市・汐見町・昭和町】
2006年4月8日(土)に四日市に用事があったため、翌日4月9日(日)は帰りがてら調査をしてきた。

■南四日市駅
ＪＳＲ専用線にはコンテナ積みコキ50000系が1両いるのみ。タンク車用の荷役設備は残っている。南四日市駅構内にはコキ50000系が5両留置されているが、コンテナ積みは1両のみ。コキの荷票は南四日市→鳥栖。ＩＳＯタンクコンテナの専用線入線はしないのか？奥野谷浜ではしていたのに。（新潟タ着の北越製紙向け）
また駅構内には三菱瓦斯化学(株)所有のＩＳＯタンクコンテナ（過酸化水素）積みのコキ200が1両。

■塩浜駅
駅のヤードには石油タンク車が多数いたが、液化塩素やＬＰＧのタンク車は見当たらず。昭和四日市石油(株)専用線では石油タンク車を確認、石原産業(株)専用線では液化塩素タンク車を確認。貨車用の門が出来ていた。

■四日市港駅
日本石油(株)四日市油槽所の跡地はタンクローリー置き場と化す。その横にはコスモ石油サービス(株)三重カンパニー千歳油槽所があり。
太平洋セメント(株)藤原工場　四日市出荷センターにはセメント貨車多数。スイッチャーに繋がれ入れ換え間近の様子。

■四日市駅
コスモ石油(株)四日市製油所の専用線の門は閉まっていたが貨車とスイッチャーを確認。

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