鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

437：荷主研究者：2006/05/04(木) 03:04:48: >>435-437
【内外輸送：名古屋支店の廃止とサンラックスについて】

名古屋支店のページはすでにトップページからはリンクが切れているが残っている。一方、内外輸送のホームページからサンラックスに直リンクが開設されている。
http://www.naigaiyuso.co.jp/branch/nagoya.html

正確には「国鉄の合理化」だが、ともかく内外輸送としては貨車輸送を続けたかった意志を強く感じるのだが、改めてＩＳＯタンクコンテナによる鉄道輸送はどうなのであろう。
＞昭和59年2月JR貨物の合理化による貨物駅の集約により、熱田駅の貨物取扱がなくなった為、タンク貨車輸送が出来なくなり、自動車輸送に頼る以外になくなりました

▼住所
名古屋市熱田区神宮4-3-6　TEL 052(671)6191

▼保管タンク
11基 833KL
43KL×1 50KL×4 92KL×1
98KL×1 100KL×4

▼危険品倉庫
5棟540m2

▼自動車
タンクローリー、タンクセミトレーラ、ISOタンクコンテナ、トラック

当事業所は、昭和14年8月専売アルコールの取扱を行う為名古屋市中区古渡町に駐在員事務所を開設し昭和17年11月に出張所としました。昭和24年8月、熱田区新宮坂町(現：神宮4-3-6)に土地(現：7,300m2)を購入し事務所、倉庫、タンク、鉄道側線など諸設備を建設して同年10月に名古屋支店として発足しました。
昭和37年4月、貨物自動車運送事業免許を取得、ローリーによる危険物輸送も始めました。
ところが昭和59年2月JR貨物の合理化による貨物駅の集約により、熱田駅の貨物取扱がなくなった為、タンク貨車輸送が出来なくなり、自動車輸送に頼る以外になくなりましたが、規制緩和によるローリーの大型化をクリアーし、危険物倉庫、貯蔵庫としてNEDOアルコールの保管、充填、輸送、民間企業の危険物の取扱を行っております。

株式会社サンラックス　同社は汐見町→南四日市でタキ３５０００によるノルマルヘキサン輸送を行っていた　http://buturyu.e-city.tv/tank.html　が、着荷主は三菱瓦斯化学だったのか？日本合成ゴム専用線構内にタキ３５０００が多数いたため、てっきり着荷主はＪＳＲかと思っていたのだが…。いまだに気になるをしゃれな輸送の１つ。
http://www.sunlux.co.jp/gaiyo/index.html

昭和２１年　　　ドラム缶洗浄修理業として三幸工業所を設立、石油配給公団とドラム缶修理の契約を結び中部地区に１１ヶ所の事業所を設け営業
昭和２３年０８月合資会社三幸工業所に改組、その後石油配給公団が閉鎖となり、石油元売り会社日本石油株式会社他と契約
昭和３９年０７月三菱瓦斯化学株式会社と契約し、港区潮見町（通称九号地）にタンクを建設し、化学品の油槽所を誕生させる
昭和４１年０１月三井物産株式会社と契約
昭和４３年０２月ニチメン株式会社と契約
昭和４８年０９月イノアックコーポレーションと契約
昭和５１年０４月株式会社三幸工業所に改組
昭和６３年０１月危険物倉庫竣工
平成０４年０４月株式会社サンラックスに社名変更
平成０８年０７月危険物第二倉庫竣工
平成１１年０３月コンテナ洗浄開始
平成１２年１２月 ISO9002を認証取得
平成１３年０４月危険物倉庫を新築
平成１８年０４月油槽所（21エリア）稼動

http://www.sunlux.co.jp/jigyo/21area/index.html
使い易い油槽所（21エリア）が完成しました。

▼２１エリア設備概要
タンク
200KL　3基
500KL　1基
800KL　3基
※ ５００KL、８００KLタンクが各々１基建設可能です。

1. タンク、配管はすべてステンレス製。
2. ＩＳＯタンクの受入、出荷が可能。
3. どんな荷姿変更にも対応します。
4. 食品関係向けは防塵充填室でＩＢＣ，ドラム充填可能。
5. 分析室で簡易分析。