鉄道貨物輸送研究スレッド

393：荷主研究者：2005/12/29(木) 02:08:25: 【日通：日韓輸送に２トンコンテナ】
http://www.transport.or.jp/butsuryu/pastnews/h050705c.html#kiji4
○「ロジクロ」 '05.8.1更新
日韓輸送に2トンコンテナ　一貫輸送サービスを提供　日通

　日本通運は、同社独自の輸送システムである鉄道輸送の「2トンコンテナ」で、下関と韓国・釜山間を運航する関釜フェリーを利用した日韓一貫輸送サービス「SE-L2（シールツー）」の販売を8月1日から開始する。
　2トンコンテナは、鉄道輸送の主流である5トンコンテナと比較して、小ロット化・多頻度化の物流ニーズに対応するために、1989年から運用している日通所有のコンテナ。現在は、全国の主要27都市エリア間のネットワークによるローコストな小口貨物輸送システムとして活用している。
　また、1972年に鉄道輸送（5トンコンテナ輸送）と関釜フェリーを組み合せた日韓一貫輸送サービスを開発。両国の国内および輸出入を5トンコンテナのまま輸送する利便性やコストパフォーマンス、スピードなどの点から、現在に至るまで日韓間の主要な貨物輸送ルートとなっている。
　昨年9月から下関においても2トンコンテナの取扱いを開始したことに伴い、同コンテナも関釜フェリーの輸送に投入する準備を進め、このたび、5トンコンテナと同様の取扱体制が整った。

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