鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

1：■とはずがたり：2002/11/04(月) 21:56: 鉄道貨物輸送研究を通じて不振のＪＲ貨物を応援するスレッド
357：入山雅彦：2005/05/14(土) 21:50:33: こんばんは　昭和５０年代の東武鉄道の葛生地区の生石灰、消石灰、焼成ドロマイト、ドロマイト、ドロマイトプラスター、砕石、肥料等の物資別適合輸送を含む石灰類の貨物輸送の事についてもし存知あげており可能であれば、日本に於ける鉄道貨物輸送と物流ターミナルの研究のホームページに是非掲載下さい。又東武鉄道の国鉄直通貨車で無蓋車であるトラ１型、トキ１型の旧国鉄線の板橋駅、五井駅以外の目撃例がありました是非ご教示ください。そして貨物通知表について知っておりましたら教えてください。私自身東武鉄道の貨物輸送（特に葛生地区の全盛期の貨物輸送）、貨車について長年研究しておりますが、殆ど資料が無く、存在していてもかなり簡潔に記載されていて、しかも昭和６２年以降の事しか掲載されておらず、お手上げ状態です。是非、些細な事でも良いですからもし知っておりましたらご教示ください、心より宜しくお願いいたします。
358：とはずがたり：2005/05/15(日) 00:22:29: こんばんわ，初めまして。
当方，活動の拠点がもともと静岡・仙台・京都などでして，魔境葛生には一度行ってみたいと思いながら，ついぞ今まで行ったことがありません。また調査開始もここ１０年余りと新参者でして余り車扱いの蓄積も十分ではないですねぇ・・。
弟の荷主研究者が何か知ってるかも知れませんが，私が知ってる範囲では2004年度版の『トワイライトゾーンMANUAL13』の東武の貨物特集以上の事は余りしりませんねぇ。お役に立てられず申し訳御座いません。

どの様な資料が集まりましたでしょうか？ホームページなどでの公表はされてますでしょうか？
葛生には興味有りますし，貨物の運用区間解明が我々のこだわりでもありますので，宜しければ情報などご教授願いたいと思います。
359：とはずがたり：2005/05/15(日) 00:48:53: 京葉臨海鉄道の社史に依りますと
椎津の日本板硝子への主なる着駅(発送先？)に「長町・松尾寺・第三会沢・横川」とありまして主なる発駅(発送元？)に「松尾寺・長町・第三会沢・四日市港」とあります。同じく発着主要品目は同社の発送は「板ガラス・空タンク車・ボックスパレット芒硝・積付用Ｌラック」で到着が「板ガラス・ドロマイト・ボックスパレット」と有ります。

第三会沢からドロマイトが椎津に運ばれてたのは間違いないと思われます。
『トワイライトゾーンMANUAL13』によると泉石灰工業から旭硝子のドロマイト専用私有タンク車(タキ２１０００)で発送してたようです。
360：荷主研究者：2005/05/16(月) 00:36:42: >>357
【葛生地区の貨物輸送について】
初めまして、こんばんは。荷主研究者と申します。（とはずがたりの弟です）
私も鉄道貨物輸送の研究に着手したのが10年程前でして、残念ながら葛生地区の全盛期の輸送体系についての情報はほとんど持っておりません。
しかし葛生については私も興味を持っており、現地調査を含め纏めていきたいと考えております。
ただ入山さんもご指摘の通り葛生についての資料は非常に少ない印象です。私は社史等の資料を相当集めましたが、葛生地区関係の資料はあまり所有しておりません。
ご存知の資料ばかりかもしれませんが、私の持っているもので、とはずがたりが示した以外の葛生関係の資料は以下の通りです。

・神奈川臨海鉄道30年史　1993年発行　神奈川臨海鉄道株式会社
日本鋼管株式会社扇島工場向け石灰石輸送が昭和54年10月1日に開始された。専用貨物列車は大叶～水江町1日1往復（16車）、奥多摩～水江町1日6往復（98車）であった。

・鉄道ピクトリアル　1990年12月臨時増刊号（通巻第537号）　花上嘉成『東武鉄道における貨物輸送の変遷－操車場、側線、専用線の今昔とともに』　葛生地区の配線図あり
・鉄道ピクトリアル　1997年12月臨時増刊号（通巻第647号）　大町雅美『葛生地区を中心とした産業と東武鉄道』　葛生地区の配線図あり
・鉄道ファン　2004年7月号（通巻第519号）　花上嘉成『東武鉄道貨物列車ものがたり３』　輸送の変遷、大叶駅の写真等　

神奈川県立川崎図書館は社史等の資料が非常に充実していますので葛生地区の研究に役立つ資料があるかもしれません。
もし宜しければ入山さんがお持ちの資料等もご教授いただければ幸いです。今後とも宜しくお願い致します。