鉄道貨物輸送研究スレッド

2593：荷主研究者：2018/09/02(日) 22:56:09: http://www.sankeibiz.jp/business/news/180823/bsd1808230500006-n1.htm
2018.8.23 05:58　Fuji Sankei Business i.
キユーピー、共同輸送開始へ　ライオンなどと異業種で物流協力

　キユーピーは２２日、ライオン、日本パレットレンタル（東京、ＪＰＲ）と２９日から共同輸送を始めると発表した。フェリーを活用し、関東と九州、四国を循環するルートを構築。これまで各社が個別に手配していたトラックなどでの輸送を一本化してドライバーの人手不足に対応するほか、フェリーを使うことで二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減も見込む。

　茨城県のキユーピーの工場からコンテナトレーラーで、ドレッシングなどの製品を東京港まで陸送。フェリーにトレーラーを積み、北九州市の新門司港まで運ぶ。再び陸送で、佐賀県まで荷物を届ける。

　その後、ＪＰＲのパレットをトレーラーに積み、新門司港に戻り、帰路のフェリーは徳島港に寄ってパレットを降ろし、ライオンのボディーソープなどの製品を載せ、東京港から埼玉県のライオンの流通センターに陸送する。

　総距離２８１１キロに対し、空荷となっているのは１４キロだけで、実車率は９９％超だ。

　共同輸送は週に１回の実施だが、従来の輸送に比べ１往復当たりのＣＯ２排出量は６２％以上低減するという。

　異業種による共同輸送では、今月、サントリーホールディングスがコマツ、日野自動車、クボタなどとの取り組みを始めた。サントリーの群馬県の工場に運んだ輸入麦芽を運んだコンテナに、各社が、製品を積み、輸出に活用することで、空のコンテナを運ぶ無駄を少なくし、生産性を引き上げる狙いだ。

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