鉄道貨物輸送研究スレッド

257：とはずがたり：2004/06/05(土) 16:13: なるほど～＞セメント返空列車(5871レ)にコキが併決されるようになり
化学薬品列車だった新専貨も今ではコンテナ併結していて一見すると車扱い列車に見えなかったりしますからねぇ。

輸送力が余っている車扱いは折角なので有効活用したいものですねぇ～。
タキ１０００が行き渡ったら関東～信越なんかはタキ＋コキ併結の高速列車が普通になったりするのでしょうかね？
運行上・営業上(牽引定数や波動輸送力確保)の問題とか大きいのでしょうか？

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