鉄道貨物輸送研究スレッド

2513：荷主研究者：2018/04/01(日) 10:28:22: >>2512-2513 続き

■受け皿を狙う
　一方、フェリー業界では、将来的な新幹線高速化と貨物列車減便を見据え、受け皿のチャンスをうかがう動きもある。

　川崎近海汽船（東京）は今年６月から室蘭―岩手・宮古間に就航する。岡田悦明フェリー部長は、今回の新規就航は貨物列車の動向と無関係と前置きしつつ「貨物列車を補う手段は、大量輸送のできるフェリーに限られる」と強調する。

　さまざまな要因が絡み合う海峡を挟んだ人と物の移動。「速さ」と「安さ」のバランスの均衡点はどこにあるのか。模索が続いている。

（経済部　徳永仁）

　◇

　日本の交通史上、「世紀のプロジェクト」と脚光を浴びて建設された青函トンネルが１３日で開業３０年を迎える。北海道新幹線開業で物流のあり方が変化を迫られる中、老朽化で維持管理という重い課題ものしかかる。北海道と本州の人と物の流れを変えた３０年の意義とこれからを考える。（３回連載します）

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板