鉄道貨物輸送研究スレッド

2501：荷主研究者：2018/03/06(火) 23:21:34: https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00462486
2018/2/20 05:00　日刊工業新聞
ＪＲ貨物、鉄道輸送用コンテナの標準サイズ拡大

ＪＲ貨物の鉄道コンテナ

　ＪＲ貨物は３月１７日のダイヤ改正を機に、鉄道輸送用コンテナの標準型を従来よりも１００ミリメートル背が高いタイプに変更する。コンテナ容積は従来の標準型に比べて両側開き「２０Ｄ」で約４・２％、妻側開き「２０Ｇ」で約４・８％拡大する。

　積載荷物を増やせるほか、荷役作業軽減で増加傾向にあるパレット積み荷物にも対応する。

　ダイヤ改正で国鉄時代に製造した貨車「コキ５００００形」が定期運用から外れる。これまで背高コンテナは輸送可能区間が限られていた。床面の高さが低い貨車「コキ１００形」などに置き換わることで輸送区間に制限がなくなるため、標準サイズを拡大する。

　ＪＲ貨物は１９年３月期に、２０Ｄを２６５０個、２０Ｇを１３００個の計３９５０個のコンテナを新しく作る。

　次年度以降も順次、更新を進めるが、すべてを置き換えるのは１０年以上かかる見通しだ。

(2018/2/20 05:00)

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板