鉄道貨物輸送研究スレッド

2449：荷主研究者：2017/10/27(金) 22:45:23: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/137999?rct=n_economy
2017年10/12 05:00 北海道新聞
青函航路活用　トラック便快走　日本アクセス北海道、石狩―埼玉を毎日２４時間で

大手スーパーの商品棚に並ぶチチヤスのヨーグルト。青函をまたぐ定期便の活用で販路が拡大している＝札幌市東区のマックスバリュ北４０条店

　食品卸道内大手の日本アクセス北海道（札幌）が石狩チルド物流センターと埼玉の物流センターを２４時間で毎日結ぶトラック定期便「アクセス便」を新設し、成果を上げている。青函航路を使い通常の便より輸送時間を９時間短縮。より早く届けられる上、複数の業者の荷物を混載することで物流費を抑えていることから、豆腐や漬物など賞味期限が短い商品を手がける大手メーカーなどが同便を活用して販路を広げている。

　アクセス便は石狩発の上り便が昨年１１月に、埼玉発の下り便が今年３月に開始。上下便とも１０トントラックで午前１１時に出発し、翌日午前１１時に着く。同社は苫小牧―大洗（茨城）間のフェリーで３３時間かけて運ぶ便もあるが、日持ちする荷物が一定程度集まらないと出発しない。このため物流網の拡大を狙い、時間を短縮し、荷物の有無にかかわらず毎日走る便を設けた。

　時間短縮に加え、フェリー乗船中と青森で法令上必要な１日８時間の休憩を取ることで、各便１人の運転手で運行でき、人件費を抑制。さらに、冷蔵・冷凍の２層構造トラックで各業者の荷物をまとめて積載しており、各業者が宅配便や自社便で個別に配送するより物流費が安くなるという。

　道内発の便は現在約４０社が活用し、牛乳や野菜、キムチなど６０品目を配送している。漬物製造道内大手の北日本フード（札幌）は、宅配便などを使い丸２日間かけて関東に商品を送っていた時に比べ、主力の「スーパー極上キムチ」などの商品供給量が２倍に増えた。「より新鮮な状態で届けられることで、商品価値が高まった」（同社担当者）

　道外メーカーの利用も拡大している。群馬県の豆腐製造大手、相模屋食料は賞味期限の短さや物流費がネックとなり、道内向け出荷を週２回に限っていたが、８月末から同便を利用。スーパーから毎日来る細かな発注にも応えられ、道内への供給量は１・８倍に増えた。広島県の老舗乳業メーカー、チチヤスも同便を使い、道内スーパーの陳列棚にヨーグルト製品を常時並べられるようになった。

　日本アクセス北海道の小島亨営業推進部長は「物流量が増えるほどコストが下がる。多くの企業に利用してほしい」と呼びかける。

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