鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

229：荷主研究者：2004/03/21(日) 02:39: 【化学業界のモーダルシフト活発】2004年2月20日　化学工業日報　9面
モーダルシフト　化学業界の取り組み活発　ＣＯ２抑制、物流効果追求　国交省後押し　鐘化、宇部興産など実証実験

化学業界で環境対応としてのモーダルシフトへの取り組みが活発化している。鐘淵化学工業は3月中旬から1年間の予定で兵庫県高砂市と東京都江戸川区間で31フィートコンテナによる樹脂輸送を鉄道で行う実験に取り組む。現在のトラック輸送に比べＣＯ２排出量を80％減少するとしている。また宇部興産も同様に3月から、千葉県市原市から愛知県大治町まで20フィートホッパーコンテナによる樹脂の鉄道輸送を実施する。ＣＯ２削減率は84.5％を計画する。

陸上－鉄道－海上の輸送機関を有機的に組み合わせ、ＣＯ２削減など地球環境保全に対応するとともに、物流効率化を図ろうとするモーダルシフト化が関心を呼んでいる。しかしこれまでメーカーなどの受け入れ設備や鉄道の貨物基地の未整備、輸送ロットの過不足などから、いまひとつ鉄道を利用したモーダルシフトは進展してこなかった。

このため国土交通省が「環境負荷の少ない物流体系の構築を目指す実証実験」への支援として助成金を拠出することにして、今年度は一次、二次合わせて36件の実証実験を認定した。

化学業界からも数社がこれに参加しているが、このうち鐘淵化学工業は兵庫県高砂市から東京都江戸川区の拠点までトラック輸送している樹脂の輸送を合通、ＪＲ貨物関西支社と連携して鉄道に切り替える実験を3月から1年間行う。

ＪＲ貨物の神戸貨物ターミナル駅と東京貨物ターミナルを利用して31フィートコンテナによりレール輸送する。シフトする貨物量は樹脂3,382トン。これによりＣＯ２排出量は現在の年間375.6トンから80％減の75.1トンにまで減少するとしている。補助金申請額は366万6,700円。補助金100万円当たりの年間のＣＯ２削減効果は82トン。

また宇部興産の計画は、千葉県市原市－愛知県大治町間の合成樹脂輸送でこれまでの長距離トラック輸送だったものを、20フィートコンテナ20基を製作・導入して鉄道へモーダルシフトするもの。日本通運、ＪＲ貨物関東支社、京葉臨海鉄道の物流3社が参加、千葉貨物と名古屋貨物ターミナルを活用する。貨物量は市原発6,240トン。ＣＯ２排出量は現在の年間524.3トンから84.5％削減の81.4トンにまで減少させる。補助金申請額は415万円で、補助金100万円当たりの年間ＣＯ２削減効果は106.7トンとなっている。

このほか日産化学が福井県敦賀－北海道苫小牧のフェリー活用、信越化学工業が新潟県黒井駅－香川県高松貨物ターミナル駅間の鉄道輸送、セントラル硝子の液体フロン専用コンテナによるモーダルシフト拡大実証などがある。