鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

2179：荷主研究者：2016/09/11(日) 12:10:21: >>2173-2174
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doto/1-0311515.html
2016年09/02 07:00　北海道新聞
交通寸断物流に痛手　十勝管内大雨影響　農水産物出荷に不安

日勝峠の通行止めを知らせる国道３８号の道路情報案内板

　台風１０号による大雨で、十勝管内は橋や道路が崩壊し、道央方面への交通網が切断された。道東自動車道は復旧したが、ＪＲは１カ月以上不通となる見通しだ。国道も日勝峠や狩勝峠などが通行止めとなり、道央方面への主要な経路が絶たれている。農水産物の収穫期を控え、物流や観光への影響が懸念される。

　「十勝の白菜やキャベツ、タマネギはＪＲコンテナで札幌や本州に出荷している。鉄路が使えないのは痛手で、代行のトラックが確保できるのかも心配」。帯広地方卸売市場の青果担当者は頭を抱える。

　道東道も通行止めだった８月３１日は、北見経由などで７時間ほどかけて運び、青果や水産物を入荷した。道東道が開通したことで一息ついたが、産地として野菜を出荷しなければならず、不安が大きいという。

　ＪＲは根室線で３カ所の橋が流失し、釧路、帯広と札幌を結ぶ特急のスーパーおおぞら、スーパーとかちが当面運休となる。ＪＲ貨物の運行もできない状態だ。

　帯広市川西農協は、ナガイモやタマネギなどの一部をＪＲコンテナで出荷。コンテナを使えない分はトレーラーに振り替えるが「タマネギなどの出荷が本格化する１０月までには復旧してほしい」と話す。

　十勝地区トラック協会によると、札幌方面への輸送は、ほとんどの運送業者が日勝峠を利用し、高速料金の負担が大きい道東道を使うのは１～２割という。

　東日本高速道路は、１日に通行再開した道東道の占冠ＩＣ（インターチェンジ）―音更帯広ＩＣ間を日勝峠などの代替路として無料にした。同協会の奥野一男専務理事（６６）は「無料でなければ負担が大きすぎる。無料措置に業者は救われた」。

　道東道には、一般の乗用車も含め、すべての車両が集中しそうだ。ＪＲコンテナの輸送もしている道東運輸（帯広）の戸出優子社長（６７）は「収穫期を迎え、運ぶ物の量はこれから多くなる。鉄路が使えず、ＪＲコンテナは札幌までトラックで運ぶが、都市間バスも増えれば大混雑になる」と不安げだ。

　帯広商工会議所の高橋勝坦会頭は「とかちマルシェやばん馬まつりなども控え、観光にも影響が出そう」と話す。２～４日にＪＲ帯広駅周辺で開かれるとかちマルシェは昨年、過去最高の約８万人が来場。管外からの来場は１割程度だが、地域を代表する催しとして認知度が高まってきた。担当者は「今年は海外からも出店する。多くの人に訪れてほしいが、管内でも被害があり、昨年のような来場は見込めないかも」と言う。

　上士幌町のぬかびら源泉郷は、紅葉シーズンには、上川管内上川町の層雲峡などと一体での周遊が人気だが、一連の台風で上士幌から層雲峡に通じる三国峠が不通に。糠平舘観光ホテルの石田稔弓総支配人（５６）は「早期復旧を望んでいたが、台風１０号でとどめをさされた。１０月半ばまでがかき入れ時なのに、キャンセルも相次いでいる」と肩を落とした。（小森美香、池田大地）