鉄道貨物輸送研究スレッド

198：貨物真煮屋：2004/01/16(金) 23:22: 続き

１９６１年に開設された同駅は、貨車を一両ごと貸し切って輸送する「車扱い」を前提に造られた。しかし、近年はコンテナ輸送が主流となり、今では同駅でも「９割以上がコンテナ」（ＪＲ貨物東北支社）。現在の貨物列車は２０両のコンテナ台車で編成されているが、同駅の荷役作業用線路は長さが１０両分しかなく、作業効率が悪化している。
トラックへの依存度が高かった物流システムを、環境への負荷が低い鉄道や海運に切り替える「モーダルシフト」が国策化したこともあり、関係機関は「駅構造の改良が必要」との認識で一致。同駅の拡張が難しいため、移転について本格的に話し合うことにした。

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