鉄道貨物輸送研究スレッド

1859：とはずがたり：2014/12/26(金) 13:58:01: 『貨物資料　昭和４１年度運輸概況』
東京鉄道管理局

１９７１年迄は東京鉄道管理局で１９７２年からは東京南鉄道管理局に多分分割されており厚さが２倍程ある。
東北・奥羽線不通で北海道方面へ船舶による代替輸送が行われた様だ。(代替ルートに五能線迄利用したようだ。)

使われた港は小樽港：浜小樽(第二埠頭)←富山・新潟・伏木・下関・秋田，室蘭港：西室蘭(西２号埠頭)←小名浜２・名古屋・大阪，室蘭(中央埠頭)←塩釜・秋田・清水・川崎・大阪，御崎(日通埠頭)←鮫＊４，函館港：有川桟橋←川崎で計３港５埠頭２０隻，５８７車を輸送したとのこと。

貨物廃止状況

初鹿野S41.4.1→複線化工事進捗に伴う・塩山に集約
熱海S41.8.31→旅客設備改良計画並びに駅前広場造成計画に伴う・湯河原に集約
亀有S42.2.28→常磐線複々線化工事進捗に伴う・金町に集約
池袋駅接続小口扱貨物S42.3.1→通勤輸送対策改良工事に伴い国分寺駅のみ接続とした。

甲州もも発送状況
発送駅：塩山・山梨市・石和・酒折・甲府　６～８月　３，３３５トン

甲州ぶどう
発送駅：塩山・山梨市・石和・酒折・甲府　７～１１　1,921t

温州みかん
発送駅：二宮・国府津・小田原・湯河原・熱海　１０～３月　4,494t

市場関係駅
東京市場・横浜市場・東高島・北千住

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