鉄道貨物輸送研究スレッド

1833：とはずがたり：2014/10/22(水) 15:57:15: 専用線別貨物取扱状況・駅別貨物輸送実績・粉粒体(ホキ２２００)貨車輸送実績・荷主別発送トン数などをコピってきた。ちょいと内容転載。

例えばＳ５１(1976)年度，田浦のアミノ飼料は発送第三者利用の日通を除いては3,577車(空車除く)・79,817トン・主要品目は飼料，到着は874車，17,181トン・主要品目は肥料と量は少ないながらも肥料が到着していることが判る。また同じ時期・同じ駅の相模運輸倉庫及び第三者利用の日通を併せて発送は35,204トン・3,577車・主に麦，到着は26,195トン，1,894車，主に米となっている。荷主名が339と云う謎の欄もあって発送が主に石油，到着が主に甲種鉄道車両となっているけど米タンか？

そのアミノ飼料(本当は伊藤忠飼料と呼びたい)だが，配合飼料をホキ２２００での発送先も載っている。
豊橋：215車・6,450t，藤枝(！)：328車・9,840t，倉賀野：464車・13,920t，成東：398車・11,940t，内原：211車・6,630t，北柏：242t・7,260t，宇都宮(タ)：40車・1200t，郡山：4車・120tとなっている。年間計1,912車・57,360tであった。

その５年前S46(1971・俺の生まれた年だ)年度のアミノ飼料は粉粒体(ホキ２２００に限らない？)を藤枝・倉賀野・豊橋・成東・内原・石橋・尻内(現八戸)・村崎野・北柏・八戸(現本八戸)に発送している2491車・74,730t発送している。S51はこの時よりも減少していることが判る。発送先では八戸・村崎野と云った長距離が消えている。

磯子では日清製油が脱脂大豆をホキ２２００で発送しているが，S51年度の発送先は宮下・磐城守山・宇都宮(タ)・野田市・銚子・犀潟となっている。合計998車・29,940tである。同じく本牧操からは日農が配合飼料を藤寄・倉賀野・宇都宮(タ)・内原・下土狩・豊橋・郡山に発送している。年間1,456車・43,680tである。

日本の中枢工業地帯の京浜工業地帯を擁し，東京南鉄道管理局管内の貨物が判るということは大袈裟に言うと日本の貨物輸送の全体が判るのではないかと思ってたけど範囲外の神奈川臨海とかもあるから全貌という訳にはいかなかったかｗ
けど粉粒体に関しては主要所を押さえたと云えるのではないか？
下土狩や豊橋なんかに名古屋などからどの程度送られてきたかってのが気になるところ。清水港からの発送もあったので到着してたかもしれないし。

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