鉄道貨物輸送研究スレッド

1769：荷主研究者：2014/04/06(日) 11:54:16: http://cargo-news.co.jp/contents/code/140320_1
2014年3月20日　カーゴニュース　第4267号
「臨時石油列車でトレーラ１０４２台分を輸送」＝ＪＲ貨物田村社長

　ＪＲ貨物の田村修二社長は12日、定例の記者会見を開き、好調さが続くコンテナ輸送について「昨日は１万６８００個を扱ったほか、１万６５００個台の日も３月に入って２日ほどあった」など要旨、以下のように語った。

　一、２月のコンテナ輸送の輸送量は６・３％増、車扱は２・９％減だった。３月に入ってもコンテナは17％増、車扱も４％増と好調をキープしている。１日１万７０００個のコンテナを扱うとフル回転に近いと感じるが、昨日は１万６８００個を扱ったほか、１万６５００個台の日も３月に入って２日ほどあった。

　リーマンショック後10数ヵ月連続して対前年同月比がマイナスとなり、やっと１００％を超えたと思ったら、東日本大震災が発生して成績が二段落ちした、という流れできたが、昨年11月からは潮目が変わりぐっと成績が上がってきた。だいたい４％ぐらい“水位”が上がったのではないかと感じており、消費増税後もガクンと落ち込むことはないと思う。利用運送事業者の方々へのインセンティブ、４週間前の予約確定などの施策を継続していけば、少なくとも落ち込むところまでは考えられない。

　一、消費増税への対応では、すでにコンテナ列車87本、石油列車19本の増発を決めていたが、年度末ギリギリの30～31日に26本の石油列車を増発する。26本の列車の輸送量は26klトレーラで１０４２台分になる。２月は太平洋側で記録的な大雪が降った。多少ＰＲじみた話になるが、これによって在庫量が激減した関東・甲信越地区の内陸部に向けて、34本の列車を復活運転させた。

　また、増発したコンテナ列車も、３月上旬は２割程度の積載率だったが、先週は７割にあがっている。

　一、25日に社長直轄の「コンプライアン室」とロジスティクス本部に「計画推進室」を新設するとともに、「Ｉ―ＴＥＭセンター」を廃止する。これまでもＡＢＣ分析による収支管理を進め、月次決算による素早いフィードバックを行う体制をつくってきたが、「計画推進室」の新設によって、収支をマトリックス管理できるようになる。これまで支社の収支は発地主義でやってきたが、コストが一致していなかった。収支を見える化によって皆が理解するようにして、コントロールしていくようにしたい。

　（2014年3月20日号）

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