鉄道貨物輸送研究スレッド

1395：荷主研究者：2012/01/22(日) 14:50:48: >>1394
こんな単純なミスで事故を起こしていると、鉄道貨物輸送の信用がまた落ちてしまうねぇ…。猛省と再発防止策を！
＞フォークリフトが貨車に固定されたままのコンテナを持ち上げたため

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20111229/201112290950_15850.shtml
2011年12月29日09:50　岐阜新聞
貨車ごと持ち上げ脱線か　コンテナ固定のまま積み下ろし

　岐阜市今嶺、ＪＲ岐阜貨物ターミナル駅構内で２７日夜、貨物列車（２７両編成）が脱線した事故で、ＪＲ東海道線の岐阜―大垣間で運転を見合わせていたＪＲ東海は２８日午前１時５０分ごろ運転を再開した。同社によると上下線計２４本が運休、２７本が最大４時間遅れ、１万３８００人に影響が出た。同日朝から平常運転している。

　ＪＲ貨物東海によると、貨物の積み降ろしのために同ターミナルに入った貨物列車が引き込み線から下り本線に合流する際に脱線。先頭から１０両が下り本線上に乗り入れた状態で非常ブレーキがかかり緊急停止した。事故前のコンテナ積み降ろし作業中、フォークリフトが貨車に固定されたままのコンテナを持ち上げたため車輪がレールから外れ、そのまま発車、脱輪した可能性があるとみられる。発車前にコンテナの固定は確認したが、脱輪を見逃したという。

　２８日朝から、作業員が油圧ジャッキを使って車輪をレールに戻す作業を行った。同日午前１１時に国土交通省運輸安全委員会から鉄道事故調査官ら３人が現場に派遣され事故原因などを調べたほか、運転士や積み降ろしに関わった民間業者の作業員から聞き取り調査を行った。また、国土交通省中部運輸局は同社に対し、運輸安全委員会の調査に協力することなどを求める警告書を渡した。同社では対策会議を立ち上げ、原因究明と再発防止に向けて議論を進めていく。

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