鉄道貨物輸送研究スレッド

1282：荷主研究者：2011/03/27(日) 22:20:40: やはり石油元売各社はタンクローリーによる長距離輸送を鉄道輸送に振り替えているのかもしれない。
＞京浜地区や中京地区から北関東や長野県向け石油列車も大幅に増便

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120110324agaf.html
2011年03月24日　日刊工業新聞
東日本大震災／ＪＲ貨物、石油列車を増発－燃料不足解消へ

　ＪＲ貨物は２３日、東日本大震災の影響で不足している燃料を供給するタンク型の「石油列車」の運行状況を発表した。東北地方へは１８日から根岸駅（横浜市磯子区）を出発して新潟県を経由、日本海側を通って青森県から盛岡市に至る石油列車を運行。これを２１日からは１日２便に増発しており、輸送量は１日あたり最大１４００キロリットルに増えている。２５日からは根岸駅発で福島県郡山市向けに石油列車を運行、２６日早朝にも同市に到着する。また、京浜地区や中京地区から北関東や長野県向け石油列車も大幅に増便している。

　東北地方への燃料輸送では盛岡市行きの第１便（最大１８両編成）に続き、第２便（同８両編成）の運行が行われている。

　また、新潟県と福島県を結ぶ磐越西線の復旧が２６日に見込まれていることから、同線を通って郡山市に向かう１０両編成（約６００キロリットル）の石油列車を運行する。

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