鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

1263：荷主研究者：2011/02/06(日) 14:37:25: http://www.sankeibiz.jp/business/news/110131/bsc1101310502002-n1.htm
2011.1.31 05:00　Fuji Sankei Business i.
積水ハウス、鉄骨輸送を鉄道転換　環境負荷を低減

　積水ハウスは、物流時の環境負荷を低減するため、鉄骨戸建て住宅で使う鉄骨部材の輸送手段をトラックから鉄道に転換した。

　コンテナで鉄道輸送するのは、創立５０周年を記念し昨年９月に発売した戸建て住宅「ビー・サイエ」の骨組みとなる鉄骨構造システム。この構造物は静岡工場（静岡県掛川市）で集中生産し、各地の工場にトラックで運んでいた。今回、特に輸送距離が長い東北工場（宮城県色麻町）と山口工場（山口市）への輸送を鉄道に切り替えた。年間で７２０棟分を鉄道とすることで、１６２．２４トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる見込み。

http://www.sekisuihouse.co.jp/company/data/current/newsobj-1580-datafile.pdf
積水ハウスニュースレター
平成23年1月19日

工場間の鉄骨部材輸送を鉄道にモーダルシフト　環境負荷を低減

　積水ハウス株式会社は、静岡工場（静岡県掛川市）で生産している50周年記念鉄骨戸建住宅「Be Sai+e（ビー・サイエ）」の構造の主要な部分を占める鉄骨軸組の輸送においてトラックから環境負荷の低い鉄道へのモーダルシフト※を行い、平成23年1月6日より運用を開始しました。

　「ビー・サイエ」の鉄骨構造システムは従来のエリアごとの工場での生産体制ではなく、11月に稼働を開始した静岡工場の新製造ラインで集中生産し、関東工場（茨城県古河市）及び東北工場（宮城県加美郡色麻町）、山口工場（山口県山口市）へトラックで輸送していました。このうち特に輸送距離が長い東北工場と山口工場への輸送手段を鉄道に切り替えるモーダルシフトを行いました。年間720棟の輸送を鉄道にモーダルシフトすることにより、トラック輸送と比較してCO2排出量を年間162.24ｔ削減し、環境負荷を低減することができます。

　この取組みはセンコー株式会社、日本貨物鉄道株式会社と連携したもので、コンテナの購入費用の一部はグリーン物流パートナーシップ会議（主催：（社）日本ロジスティクスシステム協会、（社）日本物流団体連合会、経済産業省、国土交通省）とNEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構所管：経済産業省）が行う「平成22年度グリーン物流パートナーシップ普及事業」に採択され補助を受けて実施しています。

　大型の鉄骨部材も積載可能な31フィート（約9.45ｍ）の「エコ」をテーマにしたオリジナルラッピングコンテナを用いて静岡工場から山口工場間で運用し、沿線における環境PRも目指します。

　政府は海運や鉄道の比率を向上させることを推奨しています。特に長距離輸送や住宅の部材のような重量物の輸送においては、長距離の一括大量輸送による効率化によるメリットをより発揮できます。住宅業界においても鉄道へのモーダルシフトの本格実施とオリジナルの大型コンテナの使用は先進的な取り組みと言えます。

　今後も当社は環境負荷の低減を図るため、生産や物流の改革を推進してまいります。