鉄道貨物輸送研究スレッド

1232：荷主研究者：2010/12/02(木) 22:00:35: 来年10月まで復旧されない場合、結局1年以上の運休になる。美祢～岡見間の貨物列車の運行についての情報が乏しいが。

>>1164-1165 >>1167
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1120/1p.html
２０１０年１１月２０日（土）山口新聞
美祢線復旧「国体までに」、県とＪＲ西が協定締結

　７月の大雨災害で全線不通となっているＪＲ美祢線について、山口県とＪＲ西日本は１９日、厚狭川のはんらんで流失した第３厚狭川橋（美祢市西厚保町本郷）の架け替えなど河川改修を伴う復旧工事の協定を結んだ。ＪＲが行う橋の架け替えと県が行う河川改修を一括してＪＲへ委託することで工事を効率的に行い、来年１０月に開かれる山口国体までの全線復旧を目指す。

　県砂防課によると、架け替える橋は長さ６４メートルで、少ない鋼材で大きな強度を持たせるトラス橋を採用。再発防止の観点から洪水時の流れを確保するため、これまで河川内に２基あった橋脚を設けず、橋げたの厚さを薄くしてけた下の高さを平均１メートル引き上げる。

　橋周辺の河床を掘削したり上流側の川幅を広げるなどの河川改修工事を行い、橋げたの高さは被災時の推定水位より高い位置に架設する。

　協定では同橋のほか、盛り土が流失し線路が宙づりの状態になった第７厚狭川橋（同市東厚保町）周辺の護岸かさ上げ工事も行う。

　協定に基づく工事費は河川改修を含め約６億６７００万円の見込みで、うち県の負担額は約５億円。第３厚狭川橋の工事費は約５億円で、橋の構造変更などを伴うことから国土交通省の要綱に基づき県が約３億７千万円を負担する。

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