鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

1228：荷主研究者：2010/11/14(日) 01:21:49: >>1227　鋭いですねっ！　住友セメントや大阪セメント、小野田セメント、電気化学工業は少しずつですが作っています（笑）。ただ住友セメントは工場もSSも多くてさすがに時間がかかりそうです…。暫くお待ち下さいませ！！

さて先週の土曜日（11/6）に廃止が噂される日本OT上田営業所やお気に入りの黒井駅等を廻ってきたので下記に報告。

＊上信越道
　松井田妙義IC～碓氷軽井沢ICの下り線を高崎ナンバーのJOMOタンクローリーを目撃。日本OT高崎営業所が佐久地方まで供給しているのか。

＊西上田駅
　土日運休の川崎貨物～西上田間の石油列車がこの日は土曜日にも拘らず運転あり。浮島町～西上田間の運用の日本OT所有タキ43000形（揮発油、灯油、軽油）12両編成。
　日本OT上田営業所にはエクソンモービルのタンクローリーが数台、ニヤクコーポレーションが1台、さらに〝エネオス〟のタンクローリーが1台荷役中。近隣の坂城駅にJX日鉱日石エネルギー㈱北信油槽所の専用線があるだけに意外である！
　ゼネラル石油㈱上田油槽所の跡は、㈱伊藤商会塩尻配送センター（石油タンク2基）になっていた。
　住友大阪セメント㈱上田SS専用線は荷役設備とレールが残り、JR貨物・信州ロジスティクスのスイッチャー置き場となっていた。

＊坂城駅
　廃止が噂される日本OT上田営業所よりも油槽所の規模が大きそうなJX日鉱日石エネルギー㈱北信油槽所がある。若干離れた場所にはパイプラインで結ばれた灯油タンク群があるなど増強もされたようだ。専用線にはタキ9両＋7両が入線中であった。

＊篠ノ井駅
　太平洋セメント㈱篠ノ井SSが現役。専用線の荷役線は撤去済みだが、駅構内に続く線路は残っている。

＊北長野駅
　電気化学工業㈱長野セメントSSが現役。

＊新井駅
　ダイセル化学工業㈱の専用線は雑草に埋もれている。工場構内にJRコンテナは留置されているが、その数は2007年3月当時より少ない感じである…。

＊黒井駅（貨物取扱駅の「黒井駅」を更新済み）
　UT13C-8020　中央通運㈱所有　四塩化珪素専用　信越化学工業㈱が使用と思われる。運用区間表示は、黒井駅～神栖駅・新南陽駅・倉賀野駅・東京(貨)駅である。神栖・新南陽・倉賀野は信越化学工業の各工場向けか。
　U19A-56、58　中央通運㈱所有　黒井→安治川口で信越化学工業㈱の塩化メチルを輸送している模様。有蓋コンテナで薬品輸送というのが面白い。
　ttp://butsuryu.web.fc2.com/kuroi.html#6

　JOTU671532_1　無水酢酸専用　形式番号の近いコンテナを2009年1月に安治川口駅で目撃。タキで行われていたダイセル化学工業㈱の安治川口→新井の氷酢酸輸送がISOタンクコンテナ化されていたと思われる。
　ttp://butsuryu.web.fc2.com/kuroi.html#7

　UT7C-5012　関西化成品輸送㈱所有　二硫化炭素専用　かつてタキで行われていた日本曹達㈱の二本木→安治川口の二硫化炭素輸送がタンクコンテナ化されたものと思われる。
　ttp://butsuryu.web.fc2.com/kuroi.html#8

＊犀潟駅
　秩父セメントのSS及び専用線の跡はやはり分からず。