鉄道貨物輸送研究スレッド

1165：荷主研究者：2010/08/12(木) 23:58:55: >>1164
長門市経由の貨物列車運行は不可能ということか･･･。
＞部分復旧については「自動列車制御装置のケーブルが切断されているので不可能」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100811-00000138-mailo-l35
2010年8月11日13時7分配信毎日新聞
ＪＲ美祢線：厚狭川はんらん、運行休止　被害現場を公開／山口

　７月の大雨で厚狭川がはんらんしたため、全線で運行を休止しているＪＲ美祢線で９日、ＪＲ西日本広島支社が被害の大きな現場を報道陣に公開した。

　濁流で橋脚が折れ、橋が流失してしまった美祢市西厚保町本郷の「第３厚狭川橋梁（きょうりょう）」など３カ所。第３厚狭川橋梁は１９０５（明治３８）年建設で全長６３メートル。周囲をレンガで覆ったコンクリート製の二つの橋脚（高さ５メートル）は根本から折れ、線路は大きく折れ曲がるなど、橋の面影はなくなっていた。

　また同市大嶺町西分の「第７厚狭川橋梁」は約２０メートルにわたって盛り土が流失し、線路が宙に浮いた状態のままになっている。

　同支社施設課の西井学課長は、美祢線の復旧について「要望は多くいただいているので、できる限り早く復旧したいが１年以上はかかる」と話した。また部分復旧については「自動列車制御装置のケーブルが切断されているので不可能」という。

　同支社によると、０４年に豪雨で橋が流された福井県のＪＲ越美北線は、復旧に３年かかったという。山陽小野田市のＪＲ厚狭駅で代行バスを待っていた宇部フロンティア大付属香川高校１年、池田綾香さん（１６）は「美祢駅から厚狭駅までバスで通っている。バスは込むので早く復旧してほしい」と願っていた。【佐野格】
〔山口版〕

８月１１日朝刊

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）