鉄道貨物輸送研究スレッド

111：荷主研究者：2003/08/01(金) 23:15: 北海道新聞は、わりと鉄道貨物輸送に関する記事（もちろん道内関係だが）がよく載るように感じるが、気のせいか？

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20030731&j=0024&k=200307301548
ＪＲ貨物、札幌－東京17時間以内に　30分短縮、フェリーに対抗　　2003/07/31 09:00　北海道新聞

　ＪＲ貨物北海道支社は十月一日のダイヤ改正に合わせて、道内と本州を結ぶコンテナ列車の一部の輸送時間を約三十分短縮する。主力の札幌貨物ターミナル（白石区）発－隅田川（東京）着の輸送時間は十六時間五十六分と十七時間を切ることになる。輸送時間の短縮は昨年十二月のダイヤ改正以来。旅客と貨物の両列車の待ち合わせ時間を東北方面で調整した影響が大きい。

　道内と本州、九州を結ぶ定期のコンテナ列車は現在二十三往復四十六本あるが、このうち八本を短縮する。運賃は変わらない。

　隅田川行き以外の短縮では、札幌ターミナル発－宇都宮ターミナル着が二十五分短縮して十七時間二十分、福岡ターミナル発－札幌ターミナル着が二十八分短縮して四十三時間二十五分など。

　宅配便や農産物輸送などでは苫小牧－大洗航路を約十九時間で運航するフェリー各社と競合するが、ＪＲ貨物は「フェリーと十分対抗できる時間になった。今後も輸送時間の短縮を図りたい」としている。

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