鉄道貨物輸送研究スレッド

1058：荷主研究者：2010/03/28(日) 23:51:11: >>1056
黒井のページをご覧戴いてありがとうございます！コメントを戴きますと励みになります～(笑)

さらに貴重な石炭輸送の写真と当時の情報ありがとうございます！！

なるほど、元々は直江津駅接続の専用線だったのですね。早速、昭和58年版の「専用線一覧表」を確かめてみましたが、直江津駅に日本通運㈱・電気化学工業㈱の専用線（0.3km）がありました、これですね！黒井駅のすぐ上なのに今まで気付きませんでした…(汗)。
さらに国土交通省の国土画像情報（カラー空中写真）を見てみました。昭和50年度の高田↓です。（デンカの石炭輸送開始前ですが…）
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-12/c13/ccb-75-12_c13_15.jpg

専用線の存在と野積みの石炭のようなものが分かります。確かに船からの陸揚げ方法が分かりませんよねー。直江津港の埠頭で陸揚げしてトラックで野積み場まで運んでたりしたのでのしょうか？効率悪過ぎますけど。

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