公明党への要望スレッド

107：対費用効果：2015/05/17(日) 10:24:00: 空港だけど旅客はある程度パイがきまってる（特に国内線なんて）
それを３っも４っもの空港で取り合うから赤字になる（九州でも関西でも関東でも）
シーアンドエアとか国際航空物流の比重を大きくしないとだめだね
インチョンや桃園は国にそこしかでかい空港がなかったから
集中して使用料金もさげ物流も工夫して対外競争力をつけた
だからコリアンエアーとかアシアナやエバー航空は成長し
特にコリアンエアーの物流部門　重量トンｘ距離キロ　は　世界一なんだろ
（もっとも中国とアメリカ間のルートのおかげでもあるがそれなら関空も同じ
むしろ関空や九州のほうが太平洋にでてるだけ有利）
緩慢なことしてたら家電メーカみたいになっちゃうよ

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