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日本大陸を考察・ネタスレ その155
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日本大陸のSSや考察・ネタを書き込むスレです。
スレが荒れる事のないように喧嘩や煽り合いは厳禁です。
みんなで仲良く日本大陸世界を楽しみましょう。
尚、このスレは憂鬱本編とは無関係という事を前提としてearth氏の許可が下りています。
憂鬱本編に関係するネタを書くときは本編の設定を遵守し、細心の注意を払いましょう。
各職人様の作品や、スレで語られた内容設定の数だけ世界線が存在しており、皆それぞれ日本大陸です。
設定に関して疑問に思う処などがあれば職人様や住人の皆様に質問し、大いに議論しましょう。
投稿する作品の設定は下記の説明にある日本大陸の基本ルールを遵守していれば、どのようなネタでも自由です。
また既存のアニメーション作品、ゲーム作品等の創作物とクロスを取り扱ったネタについては
下記の日本大陸クロスネタスレご利用してください。
日本大陸の設定は日本大陸スレ及び日本大陸クロスネタスレのみの設定であり、他スレへの持ち出しは厳禁です。
【書き込みにあたっての注意】――日本大陸世界の公式想定まとめ（wikiより転載）
０――【日本大陸の民族や資源に関して】
・日本大陸の主要民族については史実同様に日本民族というほぼ単一民族で構成されているものとする。
・日本大陸は、豊富な資源に恵まれているものとする。
１――【歴史的事実に関して】
・日本大陸世界は「基本的な歴史的事実において」史実世界と共通するものとする。
・「基本的な歴史的事実」は、歴史年表に記される出来事の名称および結果である。
その影響は日本大陸本土周辺において厳密に守られるべきであり、その外縁や海外における出来事はこの目的を達するためにある程度の改変を可とする。
・上記の「基本的な歴史的事実」以外、たとえば歴史的人物の来歴や出来事の経過については、「基本的な歴史的事実」例えば「関ヶ原の戦いにおいて徳川氏が勝利する」といった事象を妨げない限りにおいて、日本大陸世界の地理・自然・人物その他の状況を勘案した上で自由な想定を可とする。
ただし、歴史的重要人物の生死や重要行動については慎重な想定を要する。
・日本大陸本土周辺における「基本的な歴史的事実」を達成するための想定は、自然科学的に妥当な理論および手段方法をとり、かつ社会科学的にも可能な限り妥当な想定をもって行うものとする。
・日本大陸世界における「基本的な歴史的事実」は、幕末前後から転生者たちによる干渉が大規模化し最終的に「明治維新成立」を目的にと改変を可とする。
史実や憂鬱世界とは違った明治維新となる可能性が高いだろう。
・明治維新以後については本編同様、自由な想定を行うものとする。
２――【夢幻会に関して】
・例外を除いて転生者が転生する人物の条件は、基本的に憂鬱世界の条件と変わらないものとする。
・大陸日本の人口増大に比例するように転生者の規模も増大するものとする。
・上記の理由により再転生者だけにこだわらず、史実世界や憂鬱世界からの一回目の転生者も存在するものとする。
・最初の日本大陸ネタで転生者出現の時期があいまいな事とアヘン戦争で改革の機運が高まったという記述を根拠に憂鬱世界からの再転生者および史実・憂鬱世界からの１回目の転生者が登場し始める年代は、転生する史実の人物の明治維新以後の生存を条件として19世紀初頭からとする。
（例として天保の改革の時代に転生者が鳥居耀蔵に転生しているものとする。）
・また上記の条件に史実で他殺や自害などで死亡した人物で生きていたら明治維新まで生存できる可能性のある人物も含まれるものとする(例・井伊直弼など)。
３――【自然環境に関して】
・自然および地理的な想定は、自然科学上妥当なものとする。
・架空の生物種や架空の地理的特徴は史実世界に存在する、あるいは存在したものをもとにする。
・想定に際しては「地球史的な出来事」を勘案し、たとえば恐竜が進化した知的生命体が地球の覇者となるような大規模改変はこれを避けること。
・日本大陸本土およびその周辺環境については、「面積が１０倍程度であり、『北海道・本州・四国・九州および付属諸諸島』により構成され、
気候においては史実と大きな違いはなく、火山性の山岳地帯を有し、史実同様大規模な海流によってほどよくユーラシア大陸から隔絶されつつも繋がりは失っていない」もの、
すなわち史実と類似したものとする。
・面積広大化に伴う各地の緯度変化などの自然科学的に避け得ない事象に関しては上記に優先する。
・以上を順守する限りにおいて、想定は自由である。
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>>547
太平洋の要衝は日本が押さえているので米海軍も割りきっていますね。
>>548
日米の貿易が史実よりも活発なので輸送量向上の為に拡張自体はされていると考えています。ただスーパーキャリアーが通れるほどなのかはわからないですね
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>>549
当時の技術ではさすがにスーパーキャリアーを通せるサイズの運河を造るのは難しいでしょうな
リアルでもニミッツ級は高さ制限に引っ掛かってパナマ運河自体に入れませんし
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運河はその掘った河を陸路側が如何超えるかって話になるから難しいのよね。
とは言え、日本の各港にある様な海面高/橋脚間150m超級の橋を架けるってのもなんだかなぁ・・・
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稼働橋か地下道かね、現実的なのは
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運河は施設運営に地上というか陸側の設備が大量に要る。
この運営に橋が必要な訳だけど、当然ながら水深以上長さがあって切断できない構造体がある訳で。
こう云うブツの搬送を考えると青天井の方が輸送しやすいだろうね。
で、パナマってか中米一帯は火山性で地下水脈だらけなのよね。
それでなくても高標高位置に湖があって地盤に水圧がかかってるのに。
地下トンネルとか、掘削中に大出水からの大崩落とかやらかすと、
運河処の騒ぎじゃ無くなるから技術難易度が高すぎる。(何時ぞやのコンビナート接続トンネル水没事故みたいに・・・)
やるなら岩盤の補強材を周囲に注入しながらTBMとかで閘道の基礎柱より深い所をぶち抜く事になる。
余りネタにならないけど、大きい橋が無いのも案外それが理由かもしれないね。
日本でも橋作るのに地盤の調査と基礎工事、そしてその基礎の維持補修が難関な訳だし。
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加えて技術的に可能と費用に見合うは別問題だからなぁ
豊予海峡大橋とかも確かその壁が超えられてない
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豊予海峡は微妙に深い
ゆえに技術の壁と予算の壁が高くなってしまっていましてな
青函トンネル以上の難物なんですあれ
あれ作るくらいなら宗谷海峡大橋か宗谷海峡トンネル、第2青函トンネル作る方がはるかに安上がりなんですわ
…泣いてなんかいない
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伊勢湾横断道も橋・トンネル両方で挫折しましたからねぇ。
まぁアソコは中間点の神島が神域で戦前は島に介入できず、そもそも湾口が好漁場で過密トラフィック事情も追加。
トドメに南海トラフ問題で最大32mの津波対策を含めてじゃないと事業化不可。
そもそも中央構造線の真上なので地下地盤のボーリング調査なんてしたらどうなる事やら・・・
あと欲しそうなのは佐渡島位？
あっこも水深がクッソ深いので如何にもならないけど。
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ただまぁ現代の技術だと何とかなることはなる
ぶっちゃけ南アルプスブチ抜いてリニア用トンネル通してるくらいだし
なので東海・東南海・南海地震後の復興事業の目玉としてようやく予算が通るくらいでしょう
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大陸世界だと大陸化に伴って海峡も若干広がって架橋や掘削費用が増加する一方で
人口も爆増だから経済的に十分ペイできるとして、渡されたり掘られたり事例が増えるんだろうか
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そして、有力鉱山を持つ地域とかは建設するための資金源が有るな。
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>>558
世界線によっては
「橋？便利になるのはわかるけど、戦時には真っ先に攻撃対象になるよね」
となるかもしれない（「孤立世界」とか）
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とは言え佐渡島は無理臭いなぁ
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日蘭世界は古典的な国力増進計画に基づいて人口六億人だっけか？
仮に台湾や樺太、南洋諸島、アラスカ合わせて五千万人くらい吸収しても
本土に五億五千万人居る計算だから、鉄道や道路インフラは凄いことになってそう
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あの世界は開発キ〇ガイ（誉め言葉）だから、本土以外でも相当人口吸収できそうではある
台湾は史実で既に大分過密だから増えても２５００万人程度だとして
開発する力があるなら樺太や新須賀はかなり伸び代がありそうかも？
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そういや、あの世界って世界人口どうなってるんだっけ
アフリカと中国での人口爆発回避がされる一方で列強は軒並み史実より人口増えてるみたいだが
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大陸日本はインフラの維持・整備や公共事業、災害復旧などの需要が史実日本以上にあるでしょうし、史実日本のように公共事業は悪などと叩いてゼネコンを弱体化させるという失敗をしない限り大陸日本のゼネコンは業績を伸ばして大陸日本の堅実な経済成長の一因になるでしょうしな。
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21世紀の日蘭アメリカは史実よりも減った国土を公共事業などで開発し、
ロシアや東欧、アジアなどから積極的に移民を受け入れた事で史実よりも少ないものの
最低でも2億以上、3億以下の人口は有しているでしょうね。
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情報が出ていた、もしくは考察された範囲で列記していくとこんな感じだったと思う
フランス連邦共和国 ： 所謂フランス人（名誉除く）だけで二億人超え
ロシア帝国 ： 二億人前後
※ プラス要因として、WW1前後の皇帝派脱出先になった極東開発と
ソ連時代にスターリンの政策でギリギリまで無差別動員が回避
マイナス要因として、その後の内戦による人口流出がぶつかった結果
ドイツ帝国 ： 一億人前後
イタリア王国 ： 一億人超え
オスマン＝トルコ帝国 ： 二億人前後
ペルシア帝国 ： 一億人超え
中華地域 ： 欧米植民地合わせても史実の人口より大幅低下
アフリカ地域 ： 安定化と先進地域化が進んだせいもあって人口爆発未発生
そして意外と不明なのがイギリス連邦条約機構諸国
イギリス単体は史実の北アイルランドは失陥しているが
それ以外では史実よりも国力や立場が上なので、多少盛って八千万くらい？
またインドはパキスタン分離独立が史実より遅れたせいで
内戦気味になったので史実よりは人口が抑制気味かもしれない
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日蘭イギリスの人口はグレートブリテン島と英国領チャイナを合わせれば
1億以上は居るのではいかと。
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向こうの列強は何処も最低限内需でごり押しできる素養があるなぁ
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そうじゃないといざという時に足元見られるからなぁ…
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リアルの方でも足りない資源や生産力で足元見られることは多々ありますしね。
軽くない対立が続いている日蘭世界ならそら出来るなら最低限内需は確保していたいのでしょうな。
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トータルの人口控えめでも、こっちのアフリカみたいに１日2ドル以下で生活してるような人の割合は格段に低そうだから、総合的な市場価値は大陸側のがでかそう
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二ドル以下の可能性あって、改善の見込みも早々なさそうなのは
FFRアフリカ地域の姉妹共和国や中華内陸部の軍閥統治地域の人間くらいかな。多分
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あとはルクセンブルクぐらい
日蘭世界ってこっちより物価が全体的に高そうだなぁ
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ルクセンブルクは塩対応ではあるが、当たり障り無い農業国家として生きてるからそこまで低くはないはず……
まあ、周辺諸国に比べたら低水準だろうけど
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物理包囲している訳でも無いのでまぁ生きていける程度の経済力は有るには有るでしょうな＞ルクセンブルグ
ただオランダの伝統として『本気でオランダ人になるならば』移民を受け入れているので、ルクセンブルグからの国民も相応に流出を続けていて、
何時かは限界集落ならぬ限界国家となるだろうという話も有りましたな。そこまで行ったら二ドル以下になるやも知れぬ(もう何も居ないという意味で)
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後は案外アーミッシュ的な古典生活思想の人が逆移民する可能性もあるかもしれんね＞ルクセンブルク
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フランスの姉妹共和国やルクセンブルクは曲がりなりにも
フランが通用するから経済活動が及ぶ範囲と認識されそうだが
銃弾が広範に通用する通貨で、それ以外は精々現地軍閥の鐚銭ぐらいっていう中華内陸部は
経済活動領域として認識されてなさそうに思う
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日米枢軸ルートの前回の続きを上げさせていただきます。
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日米枢軸ルート 閑話 1950年代の欧州軍事情勢２
陸上戦力で欧州連合に劣性であった一方で、海軍戦力は当然ながらハワイ条約機構側が圧倒的に有利であった。
当時の大西洋と地中海はハワイ条約機構、欧州連合、そしてイギリス連邦の三大勢力がせめぎあう最善であったが、ハワイ条約機構は大西洋には世界第二位の海軍力を有しているアメリカ海軍の大西洋艦隊が、地中海にはオーストリア帝国海軍、オスマン帝国海軍、そして大日本帝国海軍地中海艦隊の三帝海軍が待機しており、これらの海の主導権を握っていたのだ。
この頃のアメリカ海軍は欧州連合が進めていた海軍軍拡に対抗し、欧州方面で劣勢な陸上戦力を補う為に《キング・プラン》と呼ばれる大規模な海軍拡大構想を掲げており、1960年代までに１０個空母打撃群、８個水上戦闘群、１２個遠征打撃群を整備することを目的とした大規模な軍拡に勤しんでいた。
その事もあって1950年代には戦艦８隻、空母１０隻、強襲揚陸艦１２隻、巡洋艦４７隻、駆逐艦４４隻、フリゲート５２隻、潜水艦９１隻と非常に多くの戦闘艦と、それを支える支援艦、各種揚陸艦、事前集積艦を多く保有しており、また、太平洋は事実上同盟国である日本のバスタブとなっていたことから、最低限の戦力を太平洋に残し、それ以外の主力を大西洋に展開させることができた。
その為、アメリカ海軍は大西洋方面に第２艦隊、第４艦隊、第７艦隊の３個艦隊からなり空母８隻、戦艦８隻を中核とする大戦力を常時常駐させ、さらにアメリカ海軍の核抑止戦力の中核たる《自由のための３１隻 》と呼ばれる３１隻の戦略型原子力潜水艦を全艦大西洋に配備させていた。その為数では欧州連合やイギリス連邦の海軍艦艇と対して変わらなかったが、質を考慮すれば単独で欧州連合＋イギリス連邦の海軍を殲滅できるだけの戦力を抱えていた。
しかも、これらの艦艇の多くは1940年代に策定された《キング・プラン》に合わせて策定された《新艦隊法》よって予算が付けられ、建造された新鋭艦ばかりであった。その為、対潜ミサイルや対艦ミサイル、対空ミサイルと言った強力な新兵装やそれらを支える各種設備を設計段階から取り組んだ艦艇が海軍の主力であり、既存の艦艇も徹底した大改装が施され、アメリカ海軍の全ての戦闘艦はイギリス連邦や欧州連合の戦闘艦よりもはるかに長い攻撃範囲と攻撃能力を有するほどになっていた。
また、艦艇のみならず空母航空団の機体も従来の機体から日本製の最新鋭機である《四〇式艦上戦闘機(F-14C)》のライセンス機である《FJ-40C コルセア》や《四八式艦上戦闘機(F/A-18)》のライセンス機である《FA-48 アベンジャー》、《二八式早期警戒機三型(E-2C)》のライセンス機である《E-28C ホークアイ》、三《三八式電子戦機三型(EA-6)》のライセンス機である《EA-38C》などに置き換えられており、さらに、これらを搭載する空母も従来の《フランクリン》級航空母艦から、満載排水量８万トンを超える新鋭超大型航空母艦(スーパーキャリアー)である《スペリオル》級原子力空母に更新されており、アメリカ海軍自慢の空母打撃群はその攻撃力を格段に向上していたのだ。
新造艦への更新は空母打撃群のみならず水上戦闘群でも進んでいる。それまでは４５口径１８インチ砲を４基１２門搭載する《モンタナ》級戦艦４隻と４５口径１８インチ砲を３基９門搭載する《アイオワ》級戦艦４隻がアメリカ海軍の水上打撃戦力の中核を担っていたものの、しかし、《アイオワ》級は1920年代から就役し始めた老朽艦と言うこともあって、1950年代中半頃には《アイオワ》級戦艦の後継艦として改モンタナ級とも言える《アーカンソー》級２隻が新規に建造されたほか、基準排水量９万７千トンと言う巨体を誇り２０インチ砲４基１２門を主砲として搭載す《ワシントン》級戦艦が就役しており、８個水上戦闘群全てに１８インチ以上の砲を１２門持つ戦艦が配備されるなど水上戦闘群も同様に戦闘能力が向上していた。
特に《ワシントン》級は２隻しか建造されなかったが、超モンタナ級とも言える高い砲撃能力を誇り、さらに新規に１から設計された事から各ミサイルシステムを無理なく搭載できたため、ミサイル巡洋艦に２隻分に匹敵する防空能力を有し、日本海軍も有しない２０インチ砲搭載艦と言う事もあって｢世界最強の戦艦」と言う代名詞と共に長年アメリカ海軍の顔として活躍していくことができたほどの高性能艦であった。
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また、ハワイ条約機構の大西洋方面の戦力としてはアメリカ海軍以外にも、1950年前半から中半にかけてハワイ条約機構に加盟したブラジル連邦、メキシコ合衆国、アルゼンチン共和国(1949年におきた中央情報局(OSSより改編)の支援の下におきた軍事クーデターで親独政権打倒後に加盟)などの海軍も数えることができ
これらの国々は正規空母こそ保有していなかったが、史実の制海艦に相当する軽空母を１隻から２隻、空母を護衛する艦艇を多数有しており、列強海軍ほどではないが一定の航空支援能力を有していた。その為、これらの国々の海軍も有事の際には一定の戦力としてハワイ条約機構側からは期待され、欧州連合側からは頭を悩ませる存在として一定のパフォーマンスを発揮していく。
もうひとつの最前線である地中海でのハワイ条約機構の海上戦力の主力を務めているのはオスマン帝国海軍であった。
オスマン帝国海軍はハワイ条約機構の誕生前からの日本の同盟国であり、日本からの支援もあってアメリカやイギリス、日本など海軍国家よりかは規模は小いさいものの、日本製の１６インチ砲搭載戦艦である《スルタン・メフメト・レシャド》級戦艦３隻、国産の１６インチ砲搭載戦艦である《レシャディイェ》級戦艦３隻からなる有力な水上打撃戦力を有しており、地中海最強の海軍として欧州列強に圧力を加えていた。しかし、現在では欧州連合陸軍、欧州連合空軍の戦力増強で陸軍や空軍にも予算を投じていることや、海軍内でも航空戦力を増強するべしという意見が出てきた事によって、一時期よりかは水上打撃戦力の規模は小さくなっていたが、それでも水上打撃戦力として３万５千トン(基準)級の《レシャディイェ》級戦艦を３隻を有するなど無視できない戦力を抱えていた。また、戦艦を減らした事によって調達された４万５千トン(基準)級の中型正規空母である《ヤウズ・スルタン・セリム》級航空母艦を３隻有してしており、地中海有数の海軍として欧州連合、特に半島国家であるイタリアやフランスに睨みを効かせていた。
オスマン海軍の水上打撃戦力の中核を担っている《レシャディイェ》級戦艦はオスマン帝国国内で建造された国産戦艦であり、上記した様に基準排水量３万５千トンを誇る巨艦であり、主砲は１６インチ砲４基８門を搭載、さらに近代化改装によってミサイル巡洋艦２隻分に匹敵する防空能力を獲得しており、空母機動部隊の盾として活躍する事も可能であった。
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そして、新たなるオスマン海軍の主力艦として誕生した《ヤウズ・スルタン・セリム》級航空母艦は、一番艦を日本の長崎造船所で、二番艦からオスマン帝国国内のドックで建造された航空母艦であり、日米の超大型航空母艦(スーパーキャリアー)ほどではないがそれでも基準排水量４万６千トンと言う巨体に水蒸気式カタパルトやアングルド・デッキなど現代空母に必要な要素を全て搭載した現代的な正規空母であった。その為、戦闘機や攻撃機、早期警戒機などの固定翼機と対潜哨戒ヘリコプターなどの回転翼機を合わせて５０機近く運用する事が可能と高い航空機運用能力を有している。
当然ながらこれらの主力艦が客船の様に単独で運用される筈もなく、これら主力艦を守る護衛艦として日本の秋月型をモデルとした独自の防空艦(システムや一部艦装、兵装は日本から輸入もしくはライセンス)や国内設計の対潜艦を建造するなど補助艦艇の調達も積極的に行っている。その事もあって1950年代にはミサイル巡洋艦１４隻、汎用駆逐艦２１隻、フリゲート２８隻、コルベット１８隻、揚陸ヘリコプター母艦３隻、ドック型輸送揚陸艦６隻、ドック型揚陸艦６隻、攻撃型原子力潜水艦９隻を有しており、バランスのとれた艦隊構成が可能であった。
オスマン海軍はアメリカ海軍や日本海軍、イギリス海軍などの世界最大規模の列強海軍と同様に航空海軍としての面を持っており、海軍内で少なくない数の航空部隊を抱えていた。
空母航空団や各基地の哨戒機部隊は海軍航空隊の中心的存在であり水上艦隊に匹敵する規模となっていた。それゆえに空母に搭載される航空戦力も強力であった。この頃のオスマン海軍空母航空団は１個あたり《FA-48C/D》艦上戦闘攻撃機３０機、《EA-38C》電子戦機４機、《E-28C》早期警戒機４機、四二式艦上対潜哨戒機のライセンス機である《S-42B(S-3B)》対潜哨戒機２機、四九式艦上回転翼哨戒機のライセンス機である《SH-49B(SH-60B)》対潜哨戒ヘリコプター６機が配備されており、この規模の空母航空団が常時６個も編成されていたのだ。
また、基地航空隊にはアメリカ海軍が正式採用している《P-38 オライオン(Il-38)》が６２機配備されており、その高い対潜水艦探知能力を活かして東地中海での対潜哨戒任務を行っている。
これだけでも欧州連合側の海軍にとっては頭を悩ませる戦力差であるが、地中海におけるハワイ条約機構にて有力な海軍戦力を有する国家はオスマン帝国のみではなくオーストリア帝国も存在していた。
オーストリア帝国は欧州連合１、２を争う陸軍大国であるドイツやソ連と地続きで国境を接していることから陸空軍を重視していたが、アドレア海を挟んで地中海有数の海軍を有するイタリアとも接していた事から海軍にも一定の戦力を抱えていた。
オーストリア海軍は想定される主戦場がアドリア海と言う狭い海域であった事から沿岸海軍オスマン海軍とは違い沿岸海軍としての性質が強かったが、それでも《プリンツ・オイゲン》級戦艦２隻、《ザーラ》級装甲巡洋艦(大型巡洋艦)４隻、巡洋艦４隻、駆逐艦６隻、フリゲート１８隻、ミサイル艇２７隻など少なくない数の戦闘艦を保有していた。
特に《プリンツ・オイゲン》級戦艦は１６インチ砲８門を有する有力な戦艦であり、日本海軍の大型巡洋艦であった秩父型大型巡洋艦を改装した《ザーラ》級装甲巡洋艦と共に地中海有数の水上打撃戦力であり、イタリア海軍に与えるプレッシャーは極めて大きかった。その為、イタリア海軍は常に戦艦を２隻から３隻ほどを中核とした艦隊(イタリア海軍の戦艦総数は６隻)をアドリア海に張り付けさせる事に成功していた。
また、これら両国海軍の他にオスマン帝国には空母１隻、戦艦２隻を中核とする日本海軍地中海艦隊と(基準)６,５００トン級巡視船５隻からなる日本沿岸警備隊スエズ警備船隊が待機しているなど地中海でも圧倒的な海上戦力を展開させていた。
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一方でこうしたハワイ条約機構の圧倒的な海軍力を前にイギリス連邦や欧州連合がただ指を加えているだけな筈がなかく、欧州連合やイギリス連邦もまた海軍戦力の拡大を行っていた。
欧州連合は《欧州防衛軍構想》の一環として欧州連合全体での海軍力の増強を勢力的に行っており、1950年代には欧州連合全体で２４隻もの主力艦(戦艦・空母)を有するなど急速にその脅威を拡大させていた。
特に航空戦力面での戦力の発展は目を見張るものがあり、1940年代前半にはレシプロ機の運用を前提とした旧型航空母艦しか有していなかったものの、わずか２０年未満で形だけでも日米の空母に近い性能を持つ近代的な航空母艦を建造し、艦載機として史実第２世代ジェット戦闘機に近い機体を配備するなど、急速にかつ格段にその戦力を拡大させていた。
そして、航空戦力の発展と共に水上戦力の近代化も行われており、1952年には欧州連合初の対空ミサイル艦として《ローン》級防空巡洋艦や《Z119》型防空駆逐艦が登場するなど砲や魚雷を主兵装とした旧来式の艦艇ではなく、ミサイルを主兵装とした近代的な艦艇も次々と就役させていくなど、形だけなら日米の海軍に匹敵する近代海軍へと成長を続けていた。
以外かも知れないが、欧州連合海軍の総戦力上では欧州連合の盟主の一角であるドイツ帝国が占める割合は欧州連合に加盟している列強で最低であった。
これは前大戦での敗戦とその後のドイツ帝国の国防方針がその原因である。
前大戦での敗戦後、ドイツは極めて厳しい軍事制限が掛けられてしまい、かつては世界第４位(※1)を誇った海軍はその規模を列強最小にまで縮小してしまっていた。幸いロンドン密約でこうした軍備制限は大幅に緩和される。しかし、その時に政権を握っていたヒトラー内閣としては膨大な予算が必要でありながら効果があまり期待できない海軍よりも、大戦での直接的な敗因であった日米の戦略爆撃機への対策としての空軍と、オーストリア帝国やフランスに対する備えとしての陸軍を重視する方針を取った方が国民からの賛同も得やすいとして陸空に優先的に予算を与えていた。
西欧戦争後も陸空重視の姿勢は変わらず、結果としてドイツ海軍の戦力は欧州連合の列強で最小の規模しかなかったのだ。
それでも1950年代後半には水上打撃戦力として《ビスマルク》級の後継艦として建造された《フリードリヒ・デア・グロッセ》級戦艦を２隻保有し、航空戦力としては欧州連合初の本格的現代空母である《ドッチェランド》級航空母艦を２隻保有するなど世界的に見れば有力な海軍へと成長していた。
ドイツ海軍は主力艦を補助する艦艇も一定の水準を有しており、フランスとドイツが共同で行った新型防空艦開発計画であるホライズン計画によって建造された欧州連合初の防空ミサイル巡洋艦である《ローン》級防空巡洋艦や同時期に開発された《Z119》級防空駆逐艦を合わせて１８隻を運用または建造していた。
《ローン》級防空巡洋艦や《Z119》級防空駆逐艦に搭載されている防空ミサイルシステムは
AVL(Abschnitt Verteidigung Lenkflugkörper)-01と呼称され、史実マズルカレベルの性能を有している欧州連合初の長距離対空ミサイルであった。
このミサイルの発射装置を《ローン》級防空巡洋艦が連装で前後に１基づつの計２基、《Z119》級防空駆逐艦は単装で船体前部に１基搭載しており、その高い防空能力から空母や戦艦などの主力艦を有する艦隊に優先的に配備されていった。
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また、これらの２艦種以外にも水上戦闘艦として、対潜ロケット砲や対潜ミサイルを搭載し、対艦能力や防空能力を減じてまで対潜水艦能力に重点をおいた《G219》級フリゲート８隻、その改良型である《G228》級フリゲート１４隻の合わせて２２隻のフリゲートと沿岸防衛および沿岸哨戒用の小型高速戦闘艦である《S140》級コルベットを２０隻を運用しているなど少なくない数の水上戦闘艦を抱えており、さらに従来の潜水艦よりかも早い水中速力を発揮できる発展型ヴァルター機関を搭載する《XXⅤ》型潜水艦を１８隻、その発展型である《ⅩⅩⅥ》型潜水艦を６隻を運用し、その他に補給艦や揚陸艦、海洋調査船などの支援艦も多数運用しているんど地域海軍としては無視できない戦力を有する海軍ではあった。
一方でソ連はスターリンの意向もあってドイツ帝国とは違い欧州連合創設前から海軍の拡張に勢力的に取り込んでおり、1930年代から戦艦８隻、空母８隻、装甲巡洋艦８隻を中心とした艦隊を整備することを目的とした《大きな艦隊計画(日本呼称八八八艦隊計画)》と呼ばれる海軍拡張計画を進めていた。
縮小こそされるものの欧州連合創設後もこの計画は継続されており、1950年代末期には大型艦だけでも１８インチ砲搭載艦《ウラジーミル・イリイチ・レーニン》級戦艦２隻、１6インチ砲搭載艦である《ソビエツキー・ソユーズ》級を４隻、《ドッチェランド》級航空母艦の準同型艦である《モスクワ》級航空母艦３隻、その前級であり《ザイドリッツ》級装甲空母の準同型艦に当たる《ノヴォロシースク》級装甲空母３隻の合わせて１２隻の大型艦を保有するほどまでに成長していた。
また、ソ連はこうした主力艦とは別に巡洋艦や駆逐艦、潜水艦などの戦闘艦や各種補給艦や各種揚陸艦、海洋調査艦などの支援艦の建造にも莫大な予算と労働力を割いており、その事もあってソ連海軍は1950年代末期にはAVL-01システムを連装で２基搭載する《ジェレズニャコフ》級大型対潜巡洋艦や同システムを単装で１基搭載する《48型》防空駆逐艦などの艦隊防空艦を合わせて２８隻運用していた。
また、それ以外にも独ソが共同で開発した対艦巡航ミサイルを単装で２基１２発搭載する対艦能力向上型の《48-bis》ミサイル駆逐艦を２１隻、ソ連がドイツの技術支援を受けて開発した12連装212mm口径対潜迫撃砲やP-23対潜ミサイルを搭載するなど対潜能力を強化した《48-PLO》型対潜駆逐艦を２３隻、対潜水艦戦を主軸において設計された《159》型警備艦や《35》型警備艦などのフリゲートを６８隻、２,５００トン近くの巨体を有し、発展型ヴァルター機関を搭載させた新鋭潜水艦である《641》型攻撃潜水艦を６０隻、対艦ミサイルを主兵装としたミサイル艇を１００隻近くを就役もしくは建造中と補助戦闘艦艇の拡張にも余念がなかった。
さらに、これらを後方から支える潜水艦母艦や各種補給艦、各種揚陸艦などの支援艦艇の建造や海軍工廠の拡張や増築にもしっかりと予算を投じており、1950年代中半からはこれらの艦艇が次々と就役または稼働させていく。
また、新造艦の建造と平行して既存の艦艇に対する近代化改修を順次行っており、補助戦力も当初の日米の推測を上回る速度で拡大、1950年代後半には欧州連合最大規模の海軍へと成長していた。
無論、この様な大軍拡は史実よりも国力が低いソ連にとって重い負担をかける事になるが、それでも史実とは違い第二次世界大戦での国力の浪費が避けられたことやドイツなどからの支援を受けれた事、さらには偉大なる祖国、ソビエト連邦の同志達(国民)１人１人が日米帝国主義に対抗し、世界革命の灯火を守るためにに自ら自主的にその負担を背負うことでこの大軍拡を成し遂げ様としたのだ。
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独ソ以外にも《欧州連合》内にて大西洋方面や地中海方面での主力と位置付けられたフランスやイタリアも海軍の拡張を進めており、フランスは自国の陸軍を縮小させて１６インチ砲搭載戦艦である《アルザス》級戦艦４隻、１５インチ砲搭載戦艦である《ガスコーニュ》級戦艦３隻を中核とした水上打撃部隊と中型空母である《ガリニエ》級航空母艦２隻、小型空母である《ジョフル》級対潜空母４隻を中核とした機動艦隊を編成、イタリアは空軍と海軍による共同での艦隊決戦をドクトリンとして《ヴィットリオ・ヴェネト》級戦艦４隻、改ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦にあたる《インペロ》級戦艦２隻を中核とした水上打撃部隊を編成していた。
当然、これらの海軍にもミサイル艦が配備されており、ようやく欧州列強諸国の海軍も日米海軍と同じ土俵に立てたのであった。
また、オランダやスペイン、ポルトガル、ポーランド、北欧諸国(フィンランドは除く)など列強以外の欧州連合加盟国家でもそれぞれ海軍の増強を行っていた。これらの国家では戦艦や正規空母と言った艦艇はあまり見ず、駆逐艦やフリゲート、コルベットなどの中型艦や小型艦を主力としていたが、それでもスペインなどはヘリコプター空母や装甲巡洋艦などを有しており、これらを合わせれば規模だけならイタリア海軍に匹敵、もしくは多少超える程度の戦力を有していた。
また、ドイツやフランス、ソ連と言った欧州連合の中でも空母を保有する各国では搭載機の開発も熱心に行われており、1940年代後半までには《Ta186》の艦上戦闘機型である《Ta186K》を戦闘機として、《Me210》の海軍仕様機である《Me210S》を艦上爆撃機として運用しているなど、早いペースで艦載機のジェット機化が進んでいた。しかし、これらの機体は亜音速機であり、史実では第一世代に分類される機体であった。
当然ながら冬戦争で投入された日米の艦載機を仮想敵とすると性能不足であり、後継機の開発が即座に決定されていた。また、当時の欧州連合は1956年にようやく待望の原子力爆弾の実用化に成功し、これを運用可能な艦上爆撃機の搭載も決定された。
しかし、当時のドイツ帝国の主要航空機メーカーは日米の新型陸上戦闘機(和製F-15と米製Su-27)に対抗可能な新型戦闘機の開発に全力を注いでおり、新規に全ての艦載機を開発する余裕は存在していなかった。その為、空母艦載機の開発は戦闘機はドイツ、フランスが攻撃機と分担して行う事が1953年に欧州理事会にて決定される。
そして、実際にドイツで艦上戦闘機の開発を担当する事になったのは空軍新型主力戦闘機のコンペにおいて政治的な理由から真っ先に敗北し、言い方は悪いが暇をしていたメッサーシュミット社であった。メッサーシュミット社は当時のドイツ海軍で運用されていたジェット艦載機を開発した会社であり、他の企業よりも優れた開発ノウハウを持っていた事もこの決定の背景にはあった。
こうして艦上戦闘機の開発に取り組んだメッサーシュミット社であるが、当初彼らが構想していた《Ta186K》の性能向上型機開発は推定スペックが軍の要求を下回っていたことから早々に白紙化され、１から設計・開発を行うことになってしまい、当初の予定よりも開発が長期化してしまった。しかし、開発された艦上戦闘機である《Me260 ヴァンデルファルケン》は史実のF-11に良く似た機体で離着艦性能、操縦性、運動性においては非常に優れてたいたことから多少の期間の超過などは対して問題とならなかった。
余談であるが本機が史実F-11にあまりに似すぎていた事から夢幻会ではドイツ国内に転生者がいるのではないかと言う疑いが生まれたが、結果としてそれを裏付ける事はできなかった。
閑話休符
一方でフランスではダッソー社が空軍向けの新型戦闘機の開発と平行して攻撃機の開発を担当する事になったが、こちらは軽戦術戦闘攻撃機計画でダッソー社がコンペに出して敗北した《ミステール》を艦上戦闘攻撃機に転用したことから問題なく開発に着手できた。
しかし、艦上爆撃機は核兵器の小型化に手間取った事から凍結される事になる。
上記の通り欧州連合加盟国各国がそれぞれ海軍戦力の拡大を行う一方で、欧州連合はこれらの部隊の統合運用をより効率的に行うためにドイツ帝国海軍・ソビエト連邦海軍・フランス国海軍、イタリア王国海軍など欧州連合加盟国海軍の部隊を統合した《欧州連合海軍》を《欧州防衛軍》の下部組織として新設、《欧州連合海軍》が統括する《欧州連合海軍大西洋艦隊》、《欧州連合海軍地中海艦隊》・《欧州連合海軍アジア艦隊(※2)》と言う３つの艦隊がいわゆる｢フォース・ユーザー｣として誕生するなど日米海軍に追い付く為に組織面での改革も進めていた。
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また、イギリス連邦もハワイ条約機構や欧州連合の海軍軍拡に付き合う形で海軍の拡張を実行していた。
もともと、イギリス海軍は1930年代後半までに18インチ三連装砲を３基搭載した《パトローナス(守護聖人)》級戦艦を５隻、16インチ三連装砲を３基搭載している《キング・ジョージ５世》級戦艦を４隻、16インチ連装砲４基を搭載する《アドミラル》級巡洋戦艦４隻、《ロイヤル・オーク級戦艦》６隻と数だけなら日米を凌ぐ世界第１位の水上打撃戦力を抱えており、空母に関しても戦中に実戦配備された《フューリアス》級航空母艦４隻以外に、比較的新しい装甲空母である《ハーミズ》とその改良型である《アーク・ロイヤル》級航空母艦６隻を有しているなど欧州最強の海軍国として圧倒的な海軍戦力を有していた。
しかし、アークロイヤル級はレシプロ機の運用を前提としていたことから就役時から世界的に見れば旧式空母であり、欧州各国を相手にするならともかく、アメリカ合衆国海軍や大日本帝国海軍を相手にするとなると些か以上に性能が不足していた。また、巡洋艦やその他の艦艇も日米の艦艇に対して装備的に時代遅れであった。しかし、当時のイギリスはインドやマレー半島のドミニオン化によって財政的にかなり厳しい状況に置かれており、これらの低性能艦を新しい艦艇に更新することは難しかった。そうした事情からイギリス海軍は1940年代にはいると新規艦の建造と平行して、１５インチ連装砲３基搭載する《ロイヤル・オーク》級戦艦を初めとする旧式艦の退役によって予算を捻り出し、既存の艦艇の性能を上げるべく近代化改修を実施していく。
この改修では戦艦や巡洋艦、駆逐艦などには最新の各種レーダーが搭載され、さらに一部の艦にはミサイル防空艦建造までの繋ぎとして高角砲や機関砲、機関銃など従来の砲熕兵器などが増設され、限定的ではあったが防空能力の向上がはかられた。また、防空能力の向上が行われなかった駆逐艦にはソナーや対潜ロケット砲を搭載するなどして対潜能力の向上を目的とした改装が施される艦艇もあった。
こうした既存の艦艇の近代化改修は1940年代中半までに一応ではあるが一段落つき、イギリス海軍は新規に独自開発した艦隊防空ミサイルであるシースラグ艦対空ミサイルとシーキャット短距離艦対空ミサイルを運用可能な大型ミサイル防空艦である《デアリング》級嚮導駆逐艦や、コスト削減の為に船体を小型化し、一部の性能を削った《カウンティ》級ミサイル駆逐艦、日本に頭を下げて導入する事に成功したウェセックス哨戒ヘリコプターを搭載する《ダイドー》級ヘリコプター巡洋艦、輸送船団や艦隊にて対潜護衛艦としての役割を期待されて各種ソナーや対潜ロケット砲を搭載して設計・建造された《１２》型フリゲートとその発展型である《８１》型フリゲート、ヴァルター機関搭載潜水艦である《オベロン》級潜水艦などの新造艦の建造に着手していく。
この時のイギリス海軍は新造艦の早急なる戦力化のために、艦艇の一部(各ドミニオン海軍で運用される艦艇)をインドやマレヤ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカと言った各ドミニオンの造船所で建造させると言う方針をとった事から、これらの艦艇は欧州連合海軍よりも早いペースで就役していいき、いまだにイギリスが侮れない国力を有する列強である事を世界に知らしめた。
一方で主力艦である航空母艦に対しては予算の問題もあって新規に実験艦を建造すると言う贅沢ができない為、旧式でありながらいまだにイギリス海軍の第一線の正規空母である《ハーミズ》を実験艦として1940年から各種技術テストが実施していった。その為、1945年までに《ハーミズ》にはジェット機の運用にも耐えれる様に飛行甲板とエレベータの構造を強化するとともに、カタパルトを換装、アレスティング・ギアも一括して能力向上型に更新させる。また、甲板をアングルド・デッキ化し、干渉する後部エレベーターが右舷側に移設されてデッキサイド式とされるとともに、艦首がエンクローズド・バウとされるなど大規模な改修が行われていき、実戦での活躍こそついぞ残せなかったものの、イギリス海軍に近代的な空母の各種ノウハウを獲得するのに多大なる貢献をする。
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この《ハーミズ》で得られたノウハウは1943年より開始された《アークロイヤル》級航空母艦の段階的な近代化改修やジェット機の運用を前提とする４万７０００トン級航空母艦の建造などに活かされていった。
幸いな事に《アークロイヤル》級航空母艦は基準排水量３万３０００トンとスーパーキャリアーとは比べられないものの、イギリス海軍の空母としては巨艦であり、レシプロ機ではなくジェット機を運用する事も不可能ではなく、《ハーミズ》と同様の改修が順次施されていった。
こうした装備や人員の増強や近代化をはかるのと同時に、イギリスは組織のスリム化の為に抜本的な組織改革を行っていく。
その一環として、インドとマラヤのドミニオン(自治領)化と同時にインド海軍とマラヤ海軍が新たにイギリス連邦海軍(※3)を構成する自治領海軍が創設された。これらの海軍創設は兼ねてからイギリス本国が自国の予算を費やさずに海軍の規模を拡張しようと考えていた方策のひとつであり、当初の両海軍は設立当初はイギリス海軍で退役する予定であった艦艇群が近代化改修を施されて配備されていたが、上記した新造艦が就役していくとそれらに入れ換えられていった(インド海軍は規模が大きく、旧式艦を完全に入れ換えることはできなかったが)。
1950年代に入るとジェット艦載機の運用を前提とした《ジブラルタル》級航空母艦が７隻も艦隊に配備され、さらに《アークロイヤル》級が各自治領海軍に譲渡され、その後継艦として５万７５００トン(基準排水量)級航空母艦４隻の建造も開始されるなど空母の増強もよりいっそう行われていき、水上打撃戦力でも１６インチ砲を搭載する《キング・ジョージ５世》級戦艦を４隻、《アドミラル》級巡洋戦艦４隻は予算の都合上退役したものの、１８インチ砲を主砲とする《守護聖人》級戦艦５隻は搭載レーダーを新開発された９００砲射撃指揮用レーダーや史実９９２Q型目標補足レーダーや９６５P型早期警戒レーダー相当のものに換装し、史実９０４型短SAM用レーダー相当のものを増設、副砲を撤去してそこにシーキャット短SAM 4連装発射機を設置、連装高角砲の数を削った上で史実4.5インチ艦砲Mk.8相当の単装砲に換装するなどの徹底的な近代化改修を施された上で現役艦として運用されていた。
また、新造での護衛艦もイギリス本国海軍のみだけで《ダイドー》級ヘリコプター巡洋艦６隻、《デアリング》級ミサイル教導駆逐艦１２隻、《カウンティ》級ミサイル駆逐艦２８隻、《８１》型フリゲート２６隻、《１２》型フリゲート３０隻、《オベロン》級潜水艦２７隻を有しており、近代化改修が施された旧式艦も加えれば単独で欧州連合に対抗できうる戦力を抱えていた。さらに、カナダにはイギリス本国から供与された《アークロイヤル》級航空母艦１隻、《キング・ジョージ５世》級戦艦１隻を中核として《デアリング》級ミサイル嚮導駆逐艦３隻、カナダが独自に設計した《サン・ローラン》級ヘリコプター搭載駆逐艦１８隻、《トライバル》級駆逐艦を改造した《イロコイ》級フリゲート８隻、《オベロン》級潜水艦３隻を抱えるカナダ海軍とイギリスが(カナダの予算で)大金をかけて整備した海軍工廠や軍港が存在しており、仮に本国が陥落してもイギリス主力艦隊は戦える状況を維持している。
このように既存の艦艇の近代化改修や新造艦の建造とする一方で航空機の研究・調達にも力を入れていた。
もともと1940年代当時後半のイギリス海軍の主力艦上戦闘機はスーパーマリン社が開発し、イギリス海軍が初めて採用した本格的な艦上ジェット戦闘機である《アタッカー》の戦闘攻撃機型である《アタッカーFB.2》と空軍で運用されている戦闘爆撃機である《ヴァンパイア》の艦載機仕様である《シーヴァンパイアFAW.20》であり、およそ540近くのアタッカーと、260機近い《シーヴァンパイアFAW.22》を運用しているなど、欧州水準では規模、質ともに高い水準を誇る海軍航空隊であった。
《アタッカー》は単発機であったものの最高速度964km/hと言う欧州水準では高水準な速力と航続距離776kmと言う航続距離を誇る機体で、《シーヴァンパイア》にいたっては最大速度961km/h、航続距離約1,100kmを誇る高性能機であった。これは当時の欧州連合の空軍主力戦闘機がドイツやソ連などの一部の国家でも最大速度1,060km/h、航続距離920kmを誇る《Ta186》が、その他の大半の加盟国ではいまだに史実《He162 サラマンダー》と瓜二つなHe180であった事から、欧州における本機のスペックの高さを推し量れるだろう。しかし、当時の日米の主力艦上戦闘機は史実では第三世代ジェット戦闘機に当たる性能を誇る《三〇式艦上戦闘機》とその派生型にあたる《F-30》であり、日米を相手にするとなるとはっきり言ってしまえば的以外の何者でもなかった。
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こうした状況を打開するべく、イギリス海軍は1949年、《シーヴァンパイア》の後継機として同機の性能向上型である《シーベノム》を、《アタッカー》の後継機として新規に開発された核兵器搭載能力を有する新型艦上戦闘攻撃機である《シミター》を採用するなど新型機の調達を積極的に進めていき、また、開発終了から間髪入れずに超音速艦上戦闘機の開発と《シミター》艦上戦闘攻撃機の後継機の開発を開始するなどイギリスは空母に搭載する艦上航空機の開発も急ピッチで進めていた。
また、日本から導入した哨戒ヘリコプターによってヘリコプターの有用性を政府に示せた事によって国内でも哨戒ヘリコプターの研究と開発が開始されるなど固定翼機以外の機体の開発や調達も行われていく。
1950年代のイギリス海軍は地中海に２個空母機動艦隊と１個水上打撃部隊を主力とする地中海艦隊を、インド洋と西シナ海に１個空母機動艦隊と１個水上打撃部隊からなる東洋艦隊を配置し、それ以外の艦艇は全て大西洋方面に配備されていた。
その為、イギリス海軍は地中海にも一定の航空戦力を即座に動員可能であり、この事実は1950年代末期にはイギリスが核兵器の実用化と小型化に成功した事実と合わさり、欧州連合の大西洋沿岸国はもちろん地中海に面する沿岸国にも大きなプレッシャーをあたえていく。
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(※1)
２０世紀初頭の世界の海軍ランキング上位３位は
１位 大日本帝国
２位 アメリカ合衆国
３位 大英帝国
である。
(※2)
主に東南アジアの植民地防衛を目的とした艦隊で、インドシナに司令部を置き、フランス東洋戦隊(対潜空母１隻、重巡洋艦１隻、駆逐艦４隻)とオランダ東洋艦隊(フリゲート８隻、コルベット１２隻)をその主力としている。
(※3)
イギリス連邦内の全ての海軍(王立海軍、王立カナダ海軍、王立オーストラリア海軍、王立ニュージーランド海軍、王立インド海軍、王立マレヤ海軍、王立南アフリカ海軍)に所属する部隊や艦艇を統合的に運用するために設立された新しい枠組み。
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以上になります。wikiへの転載はOKです。
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乙です
三者三様に独自の方針で進んでおりますね。
しかし米海軍の艦載機の殆どが日本からのライセンス品なのですねw
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乙。日米に対抗して各勢力も海軍拡張が盛んですね
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乙です。
さすがに米海軍の艦載機のいくつかは国産機にした方が良いのでは？
性能的に問題無いとはいえメンツ的なものもあるし反発も出そうですが
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>>580-590
乙です。
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乙でした
ワシントン級ですが、20インチ砲を備えて基準10万トン未満
て事は、ミサイル対策のみで主砲弾に対する防御を捨てた
のですかね？
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>>591 >>593
アメリカ海軍が1949年に行った次期主力戦闘攻撃機調達計画においてアメリカ企業が提案した機体が
カモミール/ロッキード 史実Mig-23K相当のF/A-8M
カモミール/ボーイング 史実P-42KB相当のYF-11M(YF-11自体が一昨年に試験飛行が開始され、完成にはまだ暫くかかる)
ダグラス 史実Su-25K相当のXA-4
と日本製の四八式艦上戦闘機などの艦載機と比べると性能が・・・ねぇ・・・
ただし、四〇式艦上戦闘機の後継機にはボーイングのYF-11Mの発展型が採用される事になりますし、回転翼機や固定翼艦上哨戒機の方はある程度性能を妥協できたので国産となっているなど、徐々にですが艦上機の国産化も行っています。
>>592
三大勢力の内2つが海洋国家中心の勢力ですから、必然的に海軍力が重視されていますね。
>>595
ワシントン級のバイタルパートの装甲は１８インチに対応したもののとなっております。
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3連装3基なら対20インチ対応防御でも何とか10万トン未満でいけそうだけどね
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アメリカ海軍としては
｢現状で仮想敵国のほとんどの戦艦の主砲は16インチ、最大でも１８インチだし、どうせ欧州連合に俺たちみたいに空母を建造しつつ戦艦を造る能力なんてないんだから対１８インチ対応装甲で十分だろ」
と言う考えの元で設計されたので、装甲は対１８インチ対応装甲になっています。
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史実米海軍を知っていると随分と割り切った考え方できてますね。
伝統的に米戦艦は速力よりも火力と防御力(+航続力)だったので。
＃史実コロラド級やノースカロライナ級が16in主砲に14in防御なのは条約と建造タイミングの絡み。
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割り切ったと言うよりも開き直ったと言った方が正確かもしれません
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>>599
コロラド級は設計当時の基準だと対１６インチ砲防御だったけど完成した時には砲の威力が向上していたので防御力が不足したという説も有るらしい
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>>601
コロラド級は元々14in砲搭載予定だったのを、長門対抗で無理やり16in砲搭載したものですから、
防御はあくまで14in砲基準と捉えるべきかと。
コロラド級はアメリカの14in砲基準防御の戦艦の中でも防御力の高い部類ではありますが。
「砲の威力の向上」というのがまさしく16in砲の搭載のことでしょう。
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実際戦艦の砲塔として最もコストと威力が釣り合った砲って何in砲なんだろう？
14〜16in砲・・・
16in砲がギリギリぐらいか？
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コストの評価は価格で良いとして、威力をどう評価するか次第では？
思いつくままに射程距離、命中率、発射速度、貫通力、破壊力は影響するだろうけど、
命中率はFCSにも依存するし、敵艦の防御力や自艦に対する攻撃力にもよるだろうし、
同じ口径でも砲身長が違えばまるで性格の違う砲になるし。
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>>604
射程距離、命中率、発射速度、貫通力、破壊力のどれを重視するかは、国によって違うし、口径と砲身長で組み合わせも結構ありますよね。
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>>602
コロラド級の元になった前級のテネシー級の時点で対１６インチ砲防御を考慮して設計されていたという説が存在するんですよ
そもそもテネシー級自体が１６インチ砲８門装備と１４インチ砲１２門装備の両方の案が存在したらしいです
その当時の１６インチ砲の性能がいまいちだったのでテネシー級は１４インチ砲戦艦として完成することになったそうです
ただ１６インチ砲装備も考慮していたので防御は対１６インチ砲で設計されたのです
その後で長門に対抗する為に１６インチ砲装備のコロラド級が作られたのですが
コロラド級完成時の１６インチ砲は設計当時よりも威力が向上していたので結果として防御力が不足することになったということらしいです
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SHSを過大評価している小説もあるが、あれも重量を稼ぐために弾頭長が長すぎて実は安定しないから日本は97式の重量に抑えたと言う話が有りますね
ラインメタルの120ミリ砲にも似た話が有ったな
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>>606
もちろん戦艦を設計する際には色々な設計案を用意して比較検討します。
14in-16in論争はテネシー級の前のニューメキシコ級で既に発生しており、当時想定されていた交戦距離の関係で
(ジュットランド海戦前なので10000m以下で舷側装甲に対する貫通力が重視される)、14inでも充分な貫通力があり、
手数が多い分14inの方が有効ということで14inが搭載されることになっています。
＃ついでに価格が14in砲艦が1200万ドルに対し、16in砲艦では1650万ドルになるのも大きな理由です。
一方テネシー級はジュットランド海戦の戦訓を建造中に取り入れています。(主砲塔の装甲強化と主砲の仰角増大)
このことからテネシー級は旧来の14in優勢論の元で設計されたのが判ります。(長砲身化により前級より舷側装甲貫通力を強化)
ではテネシー級の強化された装甲は何に対抗したものかというと欧州の新型戦艦が搭載している15in砲です。
イギリスのQE級やドイツのバイエルン級を始めとした15in砲搭載艦(ドイツは38cmだけど)対応防御と
その舷側装甲を撃ち抜ける長砲身14in砲を標準型戦艦の枠内で実装したのがテネシー級です。
1916年の設計完了時点では存在しない16in砲搭載艦に対する対応は(攻撃力でも防御力でも)考えていません。
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追加
アメリカ海軍の16in砲は1913年に設計完了し、1914年に試作した後、小改修のみで1917年に制式化し、コロラド級に搭載されています。
その間大きな性能の変化は無いようです。(準SHSに対応するのは1930年代)
なのでテネシー級設計検討の頃よりもコロラド級の16in砲が高性能ということは考え難いです。
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主砲の性能向上が次に起こるのは仮冒付き被冒付き徹甲弾の実用化ですが、これは30年代からですね。
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>>607
SHSは遠距離砲戦における甲板への命中の際に効果を発揮するんですが、
1. そんな遠距離での命中率はろくなものじゃない
元々低いところへ持ってきて、長い砲弾は味噌スリ運動をするのでぶれる
さらに長い砲身はぶれて散布界が広くなる傾向がある
2. 甲板への貫通力は砲弾の初速が遅いほうが上
高初速弾は命中時の落角が小さくなるため貫通力は低下する
と言うわけで長砲身の16in Mk.7(アイオワ級搭載砲)とSHSは相性が良くないんですよね。
単純に主砲の攻撃力と装甲の防御力の比較では大和型にとってはアイオワ級よりサウスダコダ級の方が怖いという結果になります。
ところで「97式」って？ 91式のタイポ？
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アイオワ級は光学照準のみの射撃だと関係者が頭抱えるくらい命中率が悪かったらしいからなぁ
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>>612
全幅がパナマ通過を実現するために狭くなってる上にトップヘビーだから、安定性が悪いんですよね
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18インチアイアオだったら斉射で船体が捻じれたりして
誰の発言だったかな？アイアオの細長い船首なら魚雷の集中打で吹き飛ばせると主張していたな
ダコタ級も対空兵装増強でただでさえ小さい予備浮力がさらに減って仮想で大活躍の水中弾でアッサリ沈みそう（小並感）
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>>611
自己レスだけど、資料を読み返したらアイオワ級の16in Mk.7砲は散布界が前モデルのMk.6(サウスダコタ級他)よりも改善しているとか。
長砲身によるブレの話は14in砲のときの話とごっちゃになっていたようです。
>>613
なにせ元の発想がサウスダコタを33ktで走れるようにしろですから。
>>614
当時の戦艦建造計画ではアイオワ級の位置付けは金剛型対抗ポジですから18inを積むことはまずないでしょうね。
オーバーキルだし、上記の要求があるので艦幅が狭すぎます。
米海軍の計画ではモンタナ級において18in案が検討されていますが、
- 砲身命数が少ない
- 18in砲を必要とする相手がいない(日本海軍の18in砲戦艦の情報を捕らえそこなった模様)
の2点からアイオワ級と同じ50口径16in砲に。
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日本＆日本の旦那or嫁が米国の空母＋巡洋・駆逐艦建造予算を減らす為に18inch砲搭載戦艦を宣伝したら作りそうですけどね。
なお、宣伝時期にもよるけど開発を開始して戦時中に完成できるかは…
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金剛が27ノットで追撃用にプラス5ノットとしての速度要求でしたっけ＞アイアオ
>>616
それ超弩級空母大和か旧八八艦隊物語の世界
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直前まで軍縮条約があって大抵加入しているから
作ろうとするor保有していても大っぴらにせず隠す傾向にあるしねぇ＞18inch以上
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>>618
とは言え、条約はあくまで戦艦として就役したものの主砲の口径を制限したもので、試作・試験を行うことまでは禁じていなかったかと。
まあバレたら疑いは招きますし、史実アメリカ海軍も進めていた18in砲の試作を条約で最大口径が16inになったので作り掛けだった砲身を延長の上、
内筒を入れなおして長砲身16in砲に仕立て直して試験をしてます。
その後無条約時代に突入すると延長部分を切り離して再度18in内筒を入れなおしてテストしてますから、彼らも準備はできています。
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>>616
三国同盟と同時に開戦する架空戦記を読んだ際、同じことしてたな。
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>>616
50万t級戦艦土佐がある世界だとロンドン軍縮会議が潰れたこともあって
18ｲﾝﾁ砲を搭載したモンタナ級が量産されていましたね。
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自分が現在進行形で読んでいる架空戦記は諸外国をミスリードさせるために観艦式で大々的に見せていましたね。
史実で死んで転生した山本五十六が憂鬱辻〜んみたく荒稼ぎして建造資金を提供した模様。
(後は古賀・宇垣が死んだ際に転生)
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ミスリード
51センチ4連装戦艦かな？
それを売り飛ばして大艦巨砲の中心システムにする事による米海軍建艦計画の迷走を狙うと
古賀さん自分のミスを反省したのか？とか死後で知らないが戦藻碌でのやらかし含め宇垣さんは黒島参謀を排除しそうだな
大陸日本の社会インフラなら51センチ3連装位なら実際に運用可能か？
ニミッツ級くらいの大きさなら搭載できるだろうと
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>>621
ロマンですが大陸日本の国力で50万t級戦艦土佐を誕生させて最後まで運用してみたいw
原作では土佐は米国の手に渡っちゃいましたし。
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日蘭世界の大和型は51cm三連装四基で
14、15万トンくらいだった気がする
まあ、あの世界は港湾インフラが日本単独ではなく
蘭帝他OCU諸国で手分けして整備できたからこそな部分もありそうだけど
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51cm三連装三基の強化版大和型（≒浮沈戦艦紀伊？）みたいなのは
他の何処かの世界線にもあったように思う
なので51cmくらいまでなら、まあ大陸世界の常識的な範囲内ではないかと
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大和型戦艦（210000t 55口径56㎝3連装×4、30kt）：大和 武蔵 信濃 三河
ライスイン氏の日米露世界でも半分以下か
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51cm三連装三基なら日ソ世界の紀伊型がそれだね
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史実だと軍縮条約が無くても51センチクラスが建造できる技術になると航空主兵になって
戦艦、空母両方維持出来ないとなるが21万トンとなると核を使わないと沈められんな
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46cm、51cm砲戦艦の数が揃うような技術の時点で随伴艦を含めた艦隊防空能力が大抵の航空攻撃を跳ね返してしまうので
対艦ミサイルや滑空誘導爆弾みたいなブレイクスルーが無いと艦載機にのみ頼る攻撃は被害甚大になるって説もあったな
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ぶっちゃけ、史実大和型でもアメリカ海軍以外では
航空攻撃で撃沈できませんよ。
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日本でも赤外線誘導爆弾、ドイツでフリッツXと誘導弾は必要と有れば開発はされていた
平時であれば無線誘導かレーダー誘導の桜花もありえるし（弾頭重量1トン）
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>>623
自分の読んでいる架空戦記だと46cm三連装砲4基12門ですね。
なお、この架空戦記の古賀さんは転生後は航空主兵の提督として専ら機動部隊を率いて戦いまくっていますね。
現在は英国へ止めを刺す為に地中海まで遠征中。
ちなみに、山本さんは金の力で海軍の人事を握っている模様。
作品名
掃滅艦隊 逆襲の三将星
ttps://www.alphapolis.co.jp/novel/905518736/999281978
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史実米海軍相手に日蘭世界の艦艇で菊水特攻をやったら、史実米海軍機動部隊の多くを溶かせるって議論もあったなぁ。
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初期護衛艦の戦中米軍のFCSであっても海自幹部のVT信管が無くても充分撃墜できると言う感想があったのはどの話だったかな
スカイレーダーにパンサーでロケット弾攻撃と雷撃
ピースメーカーによる高高度爆撃なら溶けずに済むか
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ちなみに61cm連装砲四基八門の扶桑（Ⅲ）型が出てくるのは
日蘭世界派生の1944ゲートネタだったかな？
あれがおそらく大陸世界で観測されている最大の戦艦ってことで良いんだろうか
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大陸世界でゴーン被告の様なことをしたらどうなるんだろうか？
日蘭世界だと社会的に死にそうだな
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取り合えずレバノンは無くなる。
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大陸化現代日本(複数世界混成型)でもゴーン被告が同じことをやらかしたら
日本政府は仏政府などと共謀してゴーン被告を事故死または社会的抹殺を
図るでしょうね。
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>>637
社会的どころか、物理的にこの世から退場するのでは？
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彼の乗る飛行機でレバノン料理がピトー管に詰まることになるでしょうね…
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今、レバノンの場所を調べたら日蘭世界だとオスマン帝国のままだったわ。
と言うより、日蘭世界だとFFRの企業がOCUの企業を買収するのは政治的介入で無理っぽいか( ￣▽￣)
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>>642
日蘭世界のルノーって
「ルノー？ああ、フランスの『戦車メーカー』ね」
的な知名度になりそう。
グローバルに自動車輸出できないだろうから民間に浸透しないだろうし
本気で戦車開発継続するだろうし（しないと終わる）。
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>>638
レバノンが無くなるというか、日蘭世界だと独立国家レバノンは無いのだ……（オスマン・トルコ帝国領山岳レバノン直轄県）
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戦車メーカーとして余裕が出来たら装甲車開発から自家用車開発に出る可能性もワンチャン。
一応、アフリカ本土開発で車両需要は有りそうですし。
FFRの自動車産業は序盤がプジョーとシトロエン、途中からシトロエンが経営難となって実質プジョーの一強体制？
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シトロエンはトラック方面で生き残るんじゃないだろうか
史実でも軍用トラックやハーフトラックで結構シェア誇っていたと思うし
インフラが行き届くまでのアフリカなら戦前戦後通してハーフトラック需要は高そうだ
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そうなると、FFRはプジョーとシトロエンの二強体制か。
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プジョー：乗用車が主力
シトロエン：バス・トラック系統が主力だが、乗用車も手掛ける
ルノー：軍用車が主力だが、それをフィードバックしたオフロード乗用車に一日の長
こんな感じかなぁ？
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