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ニュース速報２

351：江草乗（管理者）★：2009/08/04(火) 09:22:25 ID:???: <日経>◇７月の乗用車販売、0.6％減に回復　ほぼ前年並みに
　国内の乗用車販売が回復してきた。自動車業界団体が３日発表した７月の新車総販売台数（軽自動車含む）は前年同月比5.2％減の43万962台となり、減少幅が５月の19％、６月の14.5％に比べ大幅に縮小。総販売台数の６割強を占める乗用車（排気量660cc超）に限ると、0.6％減の26万6173台とほぼ前年並みに戻った。エコカー購入時の減税に加え、６月に導入された補助金制度が奏功した。
　乗用車のうち車のサイズや排気量が比較的大きい普通乗用車の７月の販売台数は11万8539台。前年同月比0.5％増となり、１年ぶりにプラスに転じた。この分類に入るトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」がけん引した。
　プリウスの購入者は減税と補助金を合わせると初期費用を40万円近く軽減できるため受注が殺到。トヨタ全体の７月の販売台数は３％減と、６月の11.4％減から減少幅が縮小した。高級車「レクサス」が２カ月ぶりに増加に転じたのも、ハイブリッドタイプが好調だったためという。
　ホンダでもハイブリッド車効果が鮮明だ。７月の総販売台数は6.2％増と３カ月ぶりのプラス。２月に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」が呼び水となって来客が増加、小型車「フィット」やミニバン「フリード」の販売好調につながっている。販売会社の中には「７月は受注台数が前年の1.5倍になった」（ホンダクリオ共立）という声もある。
　ハイブリッド車を持たないメーカーにもエコカー減税・補助金の効果が浸透してきた。日産自動車の７月の販売は1.8％減とマイナス幅が６月（20.7％）から大幅縮小。５月20日に主力車「レガシィ」を全面改良した富士重工業も、登録車に限れば10カ月ぶりに0.8％増加した。
　ただ補助金を受け取れる期限が来年３月末で切れるなど、購入支援策効果の持続力は不透明だ。減税や補助金の額が小さい軽自動車（排気量660cc以下）は７月に14万1035台と7.2％の減少。登録車に比べ回復の遅れが目立つ。
　日本自動車販売協会連合会（自販連）が３日公表した長期需要予測によると、2020年度の総販売台数（軽含む）は最も楽観的な想定でも500万台にとどまる見通し。金融危機が表面化する前の07年度（532万台）の水準までは回復しないと試算する。少子高齢化の進展などで、長期的にクルマ離れが続く懸念は依然強い。

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