習志野原の掲示板2022-3

45：エル・アルコン：2025/09/21(日) 14:06:32: 先日茨城空港を使いましたが、ポテンシャルをどうやったら低くできるか、という逆コースがひどいですね。
空港行きのバスが余裕を持たせるのはまだわかりますが、空港発が余裕というには冗長過ぎるわけです。
あのコンパクトな構造なのに、石岡行きが到着後45分待ちというのはどうなのか。水戸行きが高速、一般路線も20分以上前に出るわけです。

で、石岡に着く寸前の専用道出口で上り電車が走り去るわけです。空港発を15分、いや、10分早めれば乗れたのに。
いやいや、かしてつバスの利用は実は小川から、というでしょうが、空港からも10人くらいと決して少なくないです。
つくば行きが消えて県南方面のアクセスは一手に引き受ける格好なのに。結局石岡でも待っての常磐線は日中土浦乗り換えですが、土浦以遠でもバスで見かけた顔がありましたが。
石岡の接続も頭を抱えるわけで、日中下り普通が4分、31分、特急22分のところにバスは45分発、空港からのバスが25分について上り普通が17分と50分、特急15分ですからね。

まあ休日ダイヤ午前のおでかけタイム対応というのもありますが、専用道までで20人程度の乗客を見て、その後降車客も交えながら最終的には30人は使っていました。立客も出ましたしね。対抗する空港行きも10人は乗っていないにしても空気輸送とは言えない規模で、もう少し接続を考えてほしいものです。
航空がバスに寄り添えばともいうでしょうが、朝の神戸のゴールデンタイムを微妙に外した時間に繰り下がっており、しかし茨城から福岡行きとこちらの利便性もあり、なかなか厳しいところですが、全体を繰り上げることは可能でしょう。

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