習志野原の掲示板2022-3

35：エル・アルコン：2025/09/17(水) 20:56:56: 札幌－旭川の「棲み分け」は理想ですが、そうなると毎時1本、多客時間帯毎時2本を埋める客が付くかですね。
企画商品を出せば安売りになるだけですし、ただでさえ毎時2本が事実上なくなり、網走、稚内への特急を系統分割している分、それがプラスαではないですから。まあ青春18などの企画券を別としたら、高速バスが普通乗車券相当として存在するわけで、コスパ的にもいいですから。

一方で北海道は「全列車特急列車」でもいいくらいです。収入確保のために事実上の値上げをするという趣旨で。
普通列車は札幌都市圏と旭川、帯広、北見周辺の一部の通勤通学列車だけ。青春18など企画券は専用の料金券を出して解禁する。という感じでしょうか。あるいは他JRとの共通企画券は全廃して、新幹線だけ乗り通せるきっぷとし、それ以外は乗り切り制と海外と同じにするとか。料金は列車別に個別設定で。一種の社会実験としての位置づけにもして、全国展開を占うとか。

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