習志野原の掲示板2022-3

345：エル・アルコン：2026/01/22(木) 20:37:12: 三重県伊賀地方には名阪国道沿線を中心に大きな事業所が多いですが、そのアクセスというと、JR関西線が使い物にならないし、名阪国道に路線バス、高速バスはないし、ということで、京阪神からだと社用車やレンタカーのハンドルを握るという交通事故リスクを甘受したアクセスのほかは、伊賀神戸から伊賀鉄道に揺られて上野市からタクシーという流れになります。あるいは奈良、加茂で乗り換えて関西線というまさかの利用もあるようですが（奈良、加茂での待ち時間がひどい）、草津から草津線、柘植から関西線で戻るという選択肢が新快速の威力もあり一番リーズナブルという話を聞いています。近郊区間の拡大やICカードの特例で大和路線経由と運賃は一緒ですし。（場所によっては学研都市線経由の計算が最短かも）

まあ近鉄は特急を使うしかないとはいえ、一般列車も伊賀神戸まで来るという安心感があったのが、今後は本数減と名張分断でまったく使い物にならず存在しないも同然となってしまいますね。三重県は「近畿地方」ですが「東海地方」でもあり、交通の利便性では伊賀ですら「関西」からハブられていく格好です。対大阪の高速バスもなくなって久しいですし。

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