習志野原の掲示板2022-3

34：エル・アルコン：2025/09/17(水) 20:53:37: 一本化して失敗というありがちな例ですね。
羽田経由横浜というのは茂原リムジンがありますが、これも2往復しかないですからね。風前の灯火です。
まあ横浜延伸自体は悪くないですが（本改正でYCAT発着となった影響がどう出るか）、千葉側で五井を回ってから蘇我は無理でしたね。蘇我の駅勢はそこまで需要が多くないですし、丘周りの鉄道が時刻表を気にせず乗れますから。あとは海浜幕張でリムジンと電車を乗り継ぐハイブリッドも。

蘇我は「ちばたまライナー」でも乗り入れましたが、千葉でも需要がなかったところ、蘇我はさらに厳しかったです。JFEの需要にしても、福山も水島も新幹線優位ですから羽田に行くニーズが少ないです。

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