習志野原の掲示板2022-3

224：エル・アルコン：2025/12/07(日) 13:45:12: 当面時刻表を見る機会が無いので（涙）

アク特と快特の相互接続がなくなるとのことですが、アク特の時間調整が増えても接続は取らないというのは最悪ですね。
アク特と上野、快特と都交の乗り換えがどうなるのか。普通だったら最悪です。

ちなみにネットの記事で青砥駅前の再開発が失敗だったと葛飾区長が公言していますが、確かに「青砥要塞」でありながら駅周辺は何だこりゃ状態です。なんでも都市計画の失敗例として視察が絶えないそうで、なんとも情けないです。
特急が青砥通過立石停車となる、というまさかの声まで掲載されていましたが、区役所が移転して青砥の二の前は避けようとしているはずの再開発が竣工したら拠点性も高まりますからね。特急系は高砂に停車しますから下り方への乗り換えはそれで済みますし、上り方は速達性よりもこまめな需要を拾う方が求められるはずで、普通同士のほうがいいでしょう。
噂の押上特急も、都交方面からの空港需要は直通で、ということで青砥乗り換えではなく直通への誘導、と考えたら、青砥通過もないとは言い切れません。それを踏まえた高砂の連立化の具体化も可能ですし。

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