習志野原の掲示板2022-3

122：エル・アルコン：2025/11/01(土) 12:20:59: 山口の227系は岡山同様「第一弾」から数次に亘って置き換えるんでしょうね。宇部線系統は赤穂線同様何か課題があるから後回しでしょう。赤穂線も長らく入線禁止でしたがようやく解禁されますね。赤穂線は車重の問題（検知の関係）でもなさそうでしたが（SUS車だとしたら213系が入線してる）。まず山陽線で様子見もあるでしょう。どこまで減車できるかを瀬踏みしてトータルの導入数を決めるとか。小野田線も2連で共通化を図りたいですが、本山支線が1両分しかホームがないのが痛いですね。あるいは125系を転用するか。ロング改造をしないとしても。加古川線や小浜線、北陸線での125系は輸送力不足ですから、521系や227系1000番台を導入して捻出とか。

関門間の問題は、小月シャトルを小倉まで運行、という格好で下関エリアの通勤需要に応えてほしいですけどね。あのエリアの従業員はけっこう北九州市から来ていますから。ただ501系をJRWが持つというのも不合理で、車両使用料での精算でしょう。そこで227系の必要数が浮かせられるのであれば特に。

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