習志野原の掲示板2022-3

103：エル・アルコン：2025/10/27(月) 20:44:00: 西武の新レストラン列車ですが、乗り入れや貸し出しを前提にしていると考えたら、走行系は汎用性を持たせるんでしょうね。さすがに交直流は無理としても、直流線区には入れるぞ、というくらいの意気込みで。4連というのが微妙ですが、3連なら、というケースもあるでしょうから、3連での走行も可能、とすればなおフレキシブルでしょう。

トキめきの「雪月花」が気動車にすることで運行区間を拡大している例が参考になるでしょうね。さすがに電車ですが、保安装置や建築限界を織り込んで。

ただ「本格派」にすればするほど電車という制約が足枷になるわけで、さらに料金もコスパという意味で重くのしかかります。
一定の値頃感を維持して、でも満足度が高いもの、という二律背反的な条件ですが、「雪月花」が車内調理の限界（エネルギー源が不十分）もありますが、箱膳（弁当）のケータリングをメインにしたのは、満足度と料金の両立を実現しています。もちろん中途半端ではいけないわけで、いすみ鉄道の今はなき「レストラン・キハ」はそこが中途半端でした。

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