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133：管理人：2017/01/18(水) 12:41:02: アイシスバンパー補修
困っているのは、子供の車　トヨタアイシス　カラーNO　073の補修塗装です。
場所は、バンパーの右下にある擦り傷で、深さ１ｍｍ程度が２０センチで、
軽い擦り範囲は、ハガキ５枚くらいの面積です。
タッチペンを差し込んでのエアータッチは、せいぜいハガキ１枚分しか
塗れません。

そうですねタッチペンベースのエアータッチは小さい範囲の補修に考えられていると
思いますので塗装範囲が広くなるとかなり難しいと思います。
又、容量が少なければ、入っているガスも少ない、→霧化が悪いという状態になり
結果的にボソボソとした感じになりやすいです。バケツにお湯などを用意しておいて
温めながら塗ることで多少霧化の状態は改善可能だと思います。

すでに、何度かチャレンジしたので、１５０番で磨いたため
見るも無残な状態です。

＃150で研磨したとのことですが、塗装前か塗装後かで作業の内容が異なります。
基本的には塗装の後には＃150で研磨することは下地からの塗り直し以外では
ありませんので、塗装前の処理としてアドバイスさせていただきます。

＃150番で傷の面を研磨すると基本的にはパテをぬりその後、＃240番程度の
ペーパーで研磨→プライマサフェーサー（下塗り）→＃800でサフェーサー研磨
→上塗り（073なので）カラーベース（最初に塗る色）
→パールベース（カラーベースの上に塗るパール）→クリヤ（トップコート）となります。
上塗りは一つ一つの工程をしっかりと指触乾燥（指でさっわても塗料が手につかない）
を行いながら塗ることが大切です。

パテ（下地作業）をしない場合（深い傷は残ってもよい場合）は＃150でバンパーの傷を
できるだけ取り除いた後、次の順番でペーパーの目消し作業
180→240→プライマサフェーサー→＃800番で研磨
→上塗り→カラーベース→パールベース→クリヤとなります。

※ここでのポイントは＃150番のペーパー目はサフェーサーや上塗りでは消えないので
上塗りした際に＃150のペーパー目がはっきりわかってしまう事にあります。
＃150番のペーパーで研いだ後に、180番→240→360→サフェーサーといった流れが理想といえます
もし最低限度で行いたい場合は準備するペーパーは＃150→240→サフェーサー→＃600か＃800で
あれば傷は目立たないと思います。

長くなってしまったので２回に分けてご説明させていただきます。続く

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