わんこの部屋バイク雑談掲示板

995：わんこ：2011/01/10(月) 07:26:41: コレも見られては？
Ｇoさん

おはようございます。昨日一緒に走って　ＧＰzで苦労されていたのは分かりました。
あれで腕を磨くのもいいかもしれませんが、山道を走らせてもらった感覚ですと
あまりにも大きいと感じます。車で言えばベンツのＳボディー　あれで速く走らせる
のもやり甲斐があるかもしれませんが　物理的に難しく感じます。
長さが他のバイクより長いのでは？

この前のライディングスクールの経験で　ビラーゴでの走り方に凄く参考になりまし
た。あのコースでVTのフロントが流れる瞬間はどんな時か？　膝をスったまま何周も周回
しましたよね　体重移動が急激すぎる時がまず×　その次がフロントの加重が足りない
時なんです。それで　ビラーゴにはフロントに加重がかかるように常に気をつけて
タンクに乗って走る様にしました。そうしたら　怖さが減って　楽ちんにコーナーができます。
Ｇoさんもビラーゴに数日乗られたので私の言わんとすることが分かってもらえると
思います。簡単に寝やすいバイクの良さを。
でもそれがＧＰzには通じない感じがするんです。Ｇoさんの体格なら何とかなるかも
知れませんが　体重が100kg近い人の方が優位に思えます。車体の重さと人間の体重には
適正な比率ってあるのではないか？と。

ですから　正直もっと楽にコーナーリングができるバイクをゲットされた方が早く
幸せになれると思います。

TRXが一番よいと思いますが、なかなかよい個体がありません。それなら本家のドゥカティ
の方が良さそうです。でもお互いYAMAHAが好きですから、まずもし谷田部に見に行かれる
のでしたら、（谷田部の倉庫の電話番号080-5884-5796）

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c279487375

は如何でしょうか？エンジンは楽しいこと間違いないでしょうし、ドゥカティより
2000～3000回転が充分に使えてツーリングも◎でしょう。
それとハンドルの位置は高いですが何よりもＧoさんの体格に合っていると思います。
バックも付いていますのでツーリングにはよさそう。車検付き。
いずれマフラーを戻さなければなりませんがヤフオクに出ています。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x149804852

2万キロ3万キロのバイク（車で言えば5-9万キロでしょうか）に30万円以上だされるので
あれば1万キロ未満のバイクはやはり程度がよいと思いますし売りやすいでしょう。
（それにR1100と後で交換出来るかもしれないし(^^;)）

4気筒のスポーツタイプは重さがどうでしょうか？
Ｇoさんには　SRXの軽妙なコーナーリングを思い出されて　重厚長大型はお得感で
選ばれない方がよいように思います。差し出がましくて済みませんm(_ _)m

ＮＯＧさん

ナビを持っていたので先導しましたが、ＮＯＧさんが後ろでイライラしているのでは？
と思ってそこそこ走る様にしましたけど　80km/hは超えない様にしましたし充分に抑えて
走ろうとしていたんです。ただ立ち上がりは思いっきり開けるのが好きなので飛ばして
いるように思われたかもしれません。ライディングスクールでの走りはやはり一般道
とは違ってコーナーを攻められたので昨日のビラーゴでも余裕ができたのが収穫でした。
あのスクール、とても楽しくお得で最高のレジャーになるので一度行かれてみては？？
ＮＯＧさんだったら存分に楽しめると思います。あの楽しさを知ったら一般道なんて
適当に流して走るしかない！って気持ちがより強くなると思います。

R1100が来たら　もっと素直なコーナーリングができそうで　楽しみです。
SRXと交換で使ってみてください。
問題はエンジンがビラーゴやSRXみたいな鼓動感がなくてつまらないのではないか
と･･･R1200GSでも多少その傾向はありましたので･･･

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