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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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そうですよね
そう、説明がないとわからないでしょうが・・・携帯で長文書いてアップしようとしたら
フリーズしたので、簡単な説明になってしまいました。
まず今回大変なのは、ランツァの車体が小さくて車高が低いためにエンジン回りが
ごちゃごちゃと詰まっていることです。
シリンダー左に鎮座している銀色の筒はリヤサスのリザーバータンクです。
そのためにラジエターやその配管、コード類、ＹＰＶＳモーター、キャブ等々 すべてを
外していかなければいけない事です。
ＫＤＸ２００なんて、ラジエターを少し前にずらすだけで腰上まですぐにばらせたのとは
大違いです。
で、ばらしてみて感じたことは・・・
・シリンダーは交換済みらしく傷は皆無でクロスハッチもはっきりしています。
・ヘッドの燃焼室もカーボンの蓄積もなく、これも清掃後ほとんど走っていない。
・ピストンは傷が皆無。きれいだけれど吹き抜けが多そう。ピストン・リングは新品にする予定。
YPVSモーターや燃料ポンプが新品だったこともあるし、キャブのジェット類も新品でした。
ランツァ弱点の左メインジャーナルのオイルシールも交換済みでしたので・・・
おそらくがっちり整備して乗ろうとおもったけれど、整備後にベアリング音がひどいことが
わかって、エンジンをおろさなくてはいけないのでギブアップして売りに出したというのが正解だと思います。
それともクランクを組むときにベアリングをいためたか・・・・・
https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0009612.jpg
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