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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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法令を変えるのは難しいけど
踏切の話、そもそも納得いかないのが、
過敏な取り締まり。 取り締まりスポット
では、免許の検定並な停止する車が多いのも、
止まった止まってないといった交通警察との
諍いを避けてのことでしょう。
まず徐行義務にする。 踏切内で停止して
しまわないよう、実態に即した警告と罰則に
切り替える（ここがもっとも運用が難しい点
ですが）。 最終的には、踏切の通過は信号
があればそのまま、警報機がある従来の踏切
は徐行で、警報もない箇所はすべて一時停止
（または時間制の車両通行制限）にする、と
いった変更が一案になりますかね。
将来的には、列車の運行状況と連動して、
車両側で列車が近接しているかどうかの情報
を受け取る等、法令よりは技術面での改良も
期待できると思ってます。
新東名の速度制限も 120km/hに上がったよう
に、実態に即した変更というのはあって然るべき
ですが、高速道路の制限速度は設計速度の
マイナス20を上限にしているように見えます。
制限速度が 120なら、140くらいまでは
出してもいいだろうと考えるドライバーが
多いとの説があって、こういうところは国柄
の違いの一例みたいです。
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