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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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落としどころ
NOGさん
ロングツーリンツの快適さとオフロードの走りの両立がテーマでしょうか。
整備されたKDX200SR 107kgの軽さと40馬力のパワーはオフロードで最強です。
昔のモトクロッサーに近い。
その分 一般道ではブレーキでノーズダイブが強すぎるし 何たってあの
振動は手に体に厳しい。
1次バランサーが有る無しで違うのですね。
さて 私には内緒で 3回も立ちゴケしたそうで(^o^) 足の短さではお互いに
戦友？ですから 谷側に足が届かないでコケる時の寂しさ！ 分かります。
私がKLX650からDR-Z400に変更したのは どん突きで立ちゴケして
谷側に倒れた車体を引き起こし帰るのに とても難儀したからです。
オフロードは1kgでも軽い方がいい、足つき性は七難隠す！
SLR650はNOGさんの改造で素晴らしいデュアルパーパスに仕上がっていて
タイヤがブロックで私なら相当速く走れますけど、
ヌタヌタ ボコボコには入りたくありません！
竹岡林道によくぞシラックみたいなタイヤで行ったものです。
2ストのセローと言われたランツァ
中々良さそうでしょ！
置く場所は提供しますので KDXのホイールをレストアする前に
一度購入してみて比較検討してみては如何でしょうか？
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