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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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気がついたらクリスマスの声
レーサーよりのエンジンが気持ちいいというのは当然だと
思いますが、NOG さんの言うように、公道上のほんの一瞬で
それ以外のストレスが浄化されるというのは、同感ですよ。
サーキットを良く走ってると、当人にとってバランスのいい
結論が出るんでしょうが、日常的に使うことが多い中で、そ
れでも高回転型の魅力とその発揮の仕方って、良くも悪くも
身についちゃうんです。
こういう話題で気になるといえば、チューニングの方向を
見誤る可能性ですね。 極限まで身を削ったフレームが公道
を走るのに活きるとは思えないし、補強という考えはもちろ
ん良いけどフリクションロスの低減を図った加工は、紙一重
にトラブルと背中合わせですよね。 メタルの幅をつめたり
とか、マイレッジマラソンみたいにベアリングのグリスを洗
い流したりとかを見て、街乗りに応用しようと考える人はい
ないでしょうが（レース専用とうたう添加剤を中身も知らず
に高額で売りつけて回ってた自称マニアは横浜にいました）。
徹底したバランス取りとか、高荷重に耐えるブロックとか、
いい加減には出来ないけどフィードバックがきちんとくるエ
ンジンとか、そういうものは多く経験したいですね。
レーサーレプリカって、やはり気分から入るところもあり
ますからね。 グローブをレース用のプロテクター付のを選
んで乗っちゃいけない理由はない。 それを選ぶところから、
喫茶店までの道のりが変わる、みたいなシーン、好きですよ
（＾＾ ）。
そりゃそうと XZ400もまさかの高騰。 最後が 146,000円
でした。 タイヤを変えたら、タイヤ新品にしますとあった
店頭価格とほぼ同じ値段。 当時は不人気だったのにファン
が残ってる車種が欲しい対象だっていうのは、困ったものだ
わ。
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