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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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お手数をおかけします
Ｃoldさん
雑誌を貸してもらいそれで読んだのに済みません。
本で読んでもスムースに理解できないのは ドゥカティと他の車との違いが大きすぎる
からかもしれません。ビラーゴの方がＶ型ですけど 爆発間隔等ではドゥカティに
より近いのか？と思っていました。
画像はＣoldさんに送ってもらった雑誌の記事です。270°クランクが一番トルクの
盛り上がりが強いんですよね。
是非 YAMAHAの270°クランクパラツイン 経験したくなりました。共通する気持ち良さ
があればGT1000から乗り換えたいと思います。
走りに関しては
>実地でお話しする方がよろしいのかと思います。
よろしくです。
ただ ここは掲示板で成り立っている場所ですので 文章でできることは
やりたいと思います。
Ｃoldさんに直接お聞きするのではないのですが バイクのコーナーリングって
随分と車と違うものだなぁ と思いました。
車の場合切り足しができますが バイクは コーナー中に減速でもしないと
より倒し込めない感じです。コーナーリングが円形か放物線にせざるを得ず
車みたいに途中であれこれできません。
１つのコーナーならよいですけど 複合している時は 走る軌跡のストーリー
みたいなのを作って置かないと危ない。
クリップポイントをどこに置くのか？ GT1000とSRでは全然違うので
とても難しいと感じています。
あと体重の移動 あるべき姿勢 力の入れ方 全て我流ですので きちんと
学びたいと思っています。
Ｇoさんも私と同じような気持ちではないでしょうか？
やはりVTZのスクール探して参加してみましょうか。
https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000898.jpg
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