わんこの部屋バイク雑談掲示板

655：わんこ：2010/11/18(木) 17:34:35: お休み
掲示板が混乱してビックリしました。まさか貴重な書き込みが無くなるのでは？と
心配しましたが　直って良かったです。

teruさん

素晴らしい書き込みをありがとうございます。素直かつ謙遜して書かれていますが
それでもどれだけ大変だったか　そして間瀬や菅生で頑張られた歴史が伝わってきます。
最初から才能に恵まれたのでもないでしょうし　原資が豊かな家庭のサポートがあった
のでもない。強烈なライバルの中で伸び上がってこられた素晴らしいコトだと思います。
そして今もバイク好きな青年でいられる。どうぞ今後もお相手をよろしくお願いします。

＊休み＊

今日は　資金繰りの悪化でなけなしの保険の解約を行い(T_T)、
その後　teruさんに紹介してもらいまった　ＤＲＳという専門ショップに行ってきました。
http://www.drs-tokyo.com/Home.html
画像1

私がドゥカティは全く初めてだと言いましたら、色々と説明をしてくれました。
私がGT1000について　不満に感じたことは　正に弱点でありました。

　低回転が弱い　発熱が多い　油温が高い　3000回転以下のトルクが特に弱い

排気ガス規制で空燃費が15くらいと低回転で燃料が薄くなっている、よって低回転での
トルクが弱く　油温が高いのも考えられる

　フロントの足回りが硬くしなやかでない

最近まれに見るできの悪さ　だそうです。私の感覚は間違えていなかった！

　高温でオイルが心配　どれくらいでオイル交換すべき？

130度になったらオイルの性能は劣化する。当店ではターボ車用を使っているが
一度でもオイルが高温になったら交換を薦めている。　デューラーより頻度の多い
2000kmごとの交換を薦められました。　今度の日曜日にオイル交換の予約をしてきました。

　他に必要な整備は？

タイミングベルトの遊びチェック　その他は基本的メインテナンスをすべき　とのこと
でした。DS1000のエンジンは　メカニカル的には素晴らしいエンジンだそうで、
フルコンで制御すると100馬力はでるそうです。

画像2　お店のお客さんのGT1000

リアサスを交換しローダウン　バネレートはさげてある。シートは表皮を貼り替え
少しアンコ抜きしているみたい。　フルコンでなく低回転で燃料を濃くしている。
フロントショックは分解して　バネを交換するか　全て作り直すか　オーナーは
オーリンズの色にしたくないとのこと。　マフラーは交換してある。私のよい
症例になると思われます。

レースではフルコンに換えてセッティングをしているそうで　デューラー以上に
細かい対応をしてもらえそうです。後は原資でしょうか(^^;)

＊

画像2

その後　ほそモールさんの職場に行きました。都内の綺麗な町並みの中にある。
確か前に　BMW635のグループＢカーのショックを持ち込み　車高調をここで
造らせてもらった記憶があります。

お仕事でお忙しい中ですが、　ほそモールさんと　お父様に
サイドスタンドのショート化をお願いしました。

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000778.jpg

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