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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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山ん中はしってました
んばんわ。
今日（日曜）は、BMWオーナーの車検引取りに付き合う
ことになって、少し遠まわりして店にいって、そして流
れで河口湖まで中央道とばしてしまいました。 わんこ
さん宅へお邪魔するより、峠と高速を選んでしまいまし
て申し訳ない（−− ）。
お店は BMWとハーレーの専門店なんですが、試乗して
もよいと言われたのでしちゃいました。
K1200S
速いし扱いやすいし、というのは想像するまでもない
ものの、乗った瞬間に「これは軽い」。 走り出したら
「なんと扱いやすい」。 その代わり、楽しみ方はあく
まで腕のあるライダーが理性をなくさず攻め込むのが前
提、てな感じ。
2,000rpmでも滑らかに走り、アクセルひねると急加速
したいという意思がエンジンに伝わり、その回転からで
も暴力的な加速。 アクセルも、回転に合わせず半端に
ひねったくらいだとエンブレ領域のまま。 エンジンブ
レーキの程度を加減することって、現代の電子制御では
出来ないのだろうか（燃料カットされたらそうなるなと
今気が付いた）。
普通に走ることもツーリングに使うことも出来るよと
はこのバイクにも言えるでしょうが、低回転もちゃんと
使えて回せば速い。 ただこわいのは、路上の条件が揃
わずとも全開にしやすいその性能。
Tit さん
保険がやすい 125ccを視野にいれてたものの、BMW の
F800を少し動かしたら、回さず乗ったくらいでは感覚的
には 250cc。 軽二輪にでもなったら排気量いくらでも
似たようなもんってことで、大排気量で軽いのを選んで
もいいかなぁと、危険なことも考えてしまいますよ。
YAMAHAのBTは知らなかったものの、でも開発者の談話
で興味深いいきさつも出てきそうですね。 1100 2台と
いうのも、気になる路線かも（＾＾；）。
（車は 2.2lの 5気筒だったりするし）。
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