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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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ローダウン化
仕上がりはご覧の通りです。 画像1 はノーマル
http://www.virginducati.com/guide/getnavi/sportclassic/gt1000.htm
こちらのサイトから画像は頂戴しました。
画像2が 出来上がった状態。
画像3が またがった状態。
思いっきり前に座って ペダルの前に足をだすと 何とか両方がべたっと足がつく状態。
普通では 片方がつま先 片足がべったり そんな感じです。
4.5cm下がるそうですが 実際にはそんなに下がった感じはしません。
でも 充分な足つき性になったと思います。前傾も少し減りました。
その後 チェーンの遊びを調整し（久々だ〜 25年ぶり） 光軸を走りながら
調整しつつ 乗ってみました。
レバー比が変わったのもあり 若干バネが柔らかくなった感じです。
走行フィールは姿勢の変化が大きく 操縦性とかは分かりませんでした。
どたばたしましたが ご近所のOさんのお陰で何とかローダウン化は成功しました。
その後30分ほど走りましたが GT1000は エンジンが素晴らしい。パワフルなんて
ものではありません。大排気量V8セダンを期待したオヤジが ターボチューンの400馬力
MTカーを手に入れてしまったようです。
アクセルを開けると 脱兎の如く走りますのでノンビリ走れません。ノンビリ走るには
アクセルは1/10くらいしか開けてはならない。 開けると 60km/hでビラーゴの20km/h
それ以下はギクシャクします。60km/h出ていないとストレスが溜まります。
100km/hでて いよいよエンジンが気持ちよくなってきて、150km/hで よっしゃ！
これからが勝負だ 任せなさい そんなエンジンです。
のんびり 走る GT1000では修行です ああっっパワーがありすぎる 速すぎ
今まで色々な車に乗ってきたけど こんなことは思ったことが無かった(>_<)
清里を走るビラーゴ 30km/h〜90km/hくらいで充分に快感が味わえました。
大股開きで走るビラーゴ 豪快で快感です。それに対して GT1000は
60〜150くらいで 同等のエンジン使っている感 でしょうか。
とにかくツーリングしたいです そしてエンジンを活かしたい。
どこかでツーリング＆オフ会をしたいです。その時はよろしくです。
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