わんこの部屋バイク雑談掲示板

396：わんこ：2010/10/06(水) 03:13:06: エンジンOH　報告6　
Titさん

TR-1の記事　ありがとうございます。私の一番求めているタイプかもしれません。
ちょっと前傾がキツイか。後でしっかりと読ませていただきます。
「2011 CBR250」なかなか強烈なバイクみたいですね。景気が回復し　社会全体が
バイクや車にどんどんエネルギーをつぎ込んでもらいたいものです。

＊エンジンを搭載する＊

　今日も9時からスタート。こどもさんが　エンジン周辺機器をどんどん装着してくれます。
　それでご覧の通り　エンジンは出来上がりました（画像1）

　その間　ＮＯＧさんは　キャブレターのＯＨ。几帳面なのでしっかりと診ながら
　各部をＯＨ　擦れて傷になっているところは　ペーパーで磨く。
　新しく購入したパイロットスクリューも装着。　私はできれば話を聞きながら
　構造を理解すれば良かったと思いました。
　キャブの構造は以前はやったけど　今はすっかり忘れています。それとＣＶキャブ
　どうして　コンスタントバキュームで　でスロットルが開くのか？
　よく分かっていませんでした。

　キャブのＯＨが終わったところで　いよいよエンジンの搭載です。マニアルを見ながら
　ですが　エンジンをジャッキに載せるところから適当に始めたので　思ったより大変
　傾いてしまうんですね　下が点接触ですと。二人とも急に顔がマジになる。
　経験が多い人は　気合いの入れるところがあるんですね。私はぼーっとしていました。

　シャフトのスプラインにエンジン側の雌型を入れるところで難航、危うくエンジンを
　落としてしまうところでした。　結局ＮＯＧさんが最初から　スプラインと方向が
　違っているのを発見し　何とかガチャンと装着できました。
　基本的にエンジンは6本のボルトで留まっているのです。誰にでも出来そうなんだけど・・
　でも190 2.3のＡＴを装着するよりは　遙かに楽です。だって車の下に潜って
　うんうんやるよりバイクは楽ですぅ。

　その後、キャブの配管　クラッチ　その他で今日はタイムオーバー。

　次に　マフラーの錆落とし　その他を行い　いよいよ　周辺機器　電気の配線
　その他で終わりです。

正直　ココまでくるとは自分でも信じられませんでした。今日は特に二人の作業を
見ていただけですが　エンジンが搭載されると我が事の様に嬉しくなってしまいました。
やった～　あと少し！

わ「エンジンＯＨでパワーアップ！　ドキューン！って腰持って行かれる加速に
　なるよね！」
　「いや　滑らかになる程度だから　過大な期待はしないように」
と釘を刺されてしまいました(^^;)

でもですよ、想像してみてください。メインのベアリングはゴロゴロ、
スターターのギアの中のバネは伸びてビヨヨ～ン　チェーンも伸びていたでしょう。
片方のキャブレーターのパイロットスクリューは　Ｏリングとワッシャーが
無くなっていたのです。

そうとう　良くなるのに違いない。　ふふふ　・・・　フフフ　・・
ビールを飲みながら　笑みがこぼれてしまいます。
マフラー綺麗にしようっと　ビラーゴで　山道を走り回るのだ～！

　自分の手（お手伝いだけど）でＯＨしたビラーゴで(^_^)v

.

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000489.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000489_2.jpg

https://img.shitaraba.net/migrate1/9310.wanko/0000489_3.jpg

わんこの部屋 バイク 雑談掲示板