わんこの部屋バイク雑談掲示板

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391：わんこ：2010/10/31(日) 04:57:59: 今日はお休み
車の掲示板で報告させていただいたとおり、VanBanさんにお譲りした　ソブリンの
調子を見ていました。結果からは　配線の接触不良の部位も特定できず　不調の
再現性も得られませんでした。でもエアフロのカプラーをアイドリング中に外すと
顕著な効果があり　作業が無力でなくて良かったです。
ちょっと果てましたので　今日は作業をお休みとさせていただきました。

Titさん

ご事情は分かりました。バイク関連の話で参加してくださると嬉しいです。
SRにも乗られたことがあるんですね。パワーが少なく遅いですが　ホノボノとした
良さがあります。スリムで軽くタイトコーナーの走りでは魅力的です。

Titさんが　読まれた記事では　XV750だったんですね。TR-1は何かな？と
ネットで調べてみたら　オーナーの方のHPがヒットしました。
http://haraki.hp.infoseek.co.jp/tr1/new_tr1.htm

ポジションも普通で私の正に欲しい感じのバイクですね。
ビラーゴもTR-1みたいにできないかなぁ　って思ってしまいました。
このサイトの中で

>ただ、あの笑ってしまうようなトルクの塊は快感です。どこからでもついてくるので、
>２０００回転程度で走っていても、アクセルをワイドオープンすると他のバイクでの
>もたつくうなほとんどなく、一気に加速をしていきます。
>まさに地面を蹴っ飛ばして走っているという感覚です。

これがビラーゴ1100の魅力を端的に表していると思います。アホみたいなトルクで
ガンガン加速する　出だしではハーレーの1200がパワフルで鼓動感が勝り、
3000回転から上では　ビラーゴが勝る　そんなんであれば現代でも充分に魅力的な
走りではないかと思います。
お会いするときがあれば　エンジンOHした後のビラーゴ　乗って見てください。

XV750の開発者のインタビューがありました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1980/xv750sp/interview/index.html

ハーレーの独壇場の世界にヤマハの技術者がどうやって挑んだか？
分かって面白いです。フレームもマウントも振動の問題や、熱の問題で苦労したみたい。
TR-1は高回転型でまた違うんですね。
ビラーゴはアメリカのXVシリーズに付けたニックネームで　男勝りの娘　そんな
意味合いだそうです。面白いなぁ

Ｇoさん

手がかかるバイク　と分かっていても原資が多量にかかると困りますよね。
ローターのお値段はかなりするんですね。他のは流用できなかったのでしょうか？

配線はダメだとなると大変。私の500SLもいずれメインハーネスを交換した方が良い
と言われています。パーツででれば　一気に交換したいところではないか？
と思います。でも考えてみればハーネスもビニール線の集まりですので　ご自身で
時間をかければ刷新も可能でしょうか。

今日はお休み　となってネットで報告したら　走りたくなってきました。
SRで軽く走ってこようかと思います。

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