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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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エンジンOH 報告5.3
タイミングギアセット
画像1 歯車をセットしました。左側がチェーンテンショナー部分
ギアはポンチマークが一番上 チェーンの張りは左側が張る方 右側がゆるむ方
だそうです。
クランクの ＴＩマークを一致させ それで組みます。
私には正直どう構成されているか 絵が浮かびませんでした(^^;)
チェーンテンショナー取り付け
画像2 チェーンテンショナーの画像です。
この中にゼンマイが組み込まれていて 先のガイドをテンショナーが一定の
力で押す構造になっています。チェーンが伸びるとテンショナーは戻らず
押し続け 遂に限界まで出っ張ります。 その状態に近かったそうです。
オーバーホールピストンを入れた直後のエンジンなれど もしかしたら
タイミングチェーンは交換されていなかったのかもしれません？
??いや、チェーンの見た目は綺麗で 新品に交換されていた様にも見えます。
果たして ヒューンヒューン音が消えるのか? 興味津々です。
バルブクリアランス調整
イン側 0.08mm エキゾースト側 0.12mmが規定値。少しキツメにしました。
ホンダＺでは0.08くらいだったか BMWの635でも自分で調整した記憶があります。
ビラーゴでやってみると ちょうど良いと思っても締めると ずれてきつくなったり
していまいました。ホンダＺではレース中にこのネジがゆるむ弱点があって
腐心した記憶があります。 あちらは10000回転が常用でしたので ある意味
バイクのエンジンだったのです。
カチャカチャ音は 他の音が大きくて気になりませんでしたが、今度は全て
私の責任。 果たしてどんな音に鳴るのか これまた楽しみです(^o^)
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