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わんこの部屋 バイク 雑談掲示板
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エンジンOH 報告5.1
Titさん
こんばんは。先ほど帰ってきました。青年にとって夜の残業は辛いはずですが
不思議と楽しい。今日も充実していました。
Titさんは 25年以上バイクに乗られていないんですね。2気筒は私はRD125と
RX350(RD350の前身）それと友達に借りたCJ350が印象的です。
実は今一番興味があるのは W650の後継機種 W800です。
トライアンフボンネビルはT100と良かったのですが 私にはちょっと鼓動感が
少ないです。カワサキの2気筒の何とも言えない平和な感じがいいです。
ただパワーがちょっと足りない。ビラーゴのOHが終わって ヨダレが出そうな気持ちいい
エンジンになれば気持ちは変わるかも知れません。
CB1100はとっっっっても良かったです。是非試乗してみてください。
それと2気筒でよければ トライアンフボンネビルの17インチホイールの新しい
タイプは現代的に完成度が高いと思います。こちらも試乗していただきたい逸品だと
思います。
シリンダーを組む
こどもさんご夫婦が帰ってくると 怪しげな青年が家の前で待っている。
そろそろ奥様は不気味に思っているのではないでしょうか(^^;)
私は気力も充実していまして やる気満々(^_^)v
画像1 ご覧ください ＮＯＧさんはシリンダーを こどもさんはピストンを清掃＆
潤滑。お二人が診てくれるのですから安心の二重丸
画像2 私がスクレーパーで粗く清掃した後 ＮＯＧさんは オイルストーンで綺麗に
ガスケット面を清掃してくれています。
私はココロの中では「どうせ強圧で締め上げるんだから 適当でいいじゃん。ホンダＺ
ではトヨタブラックを塗って締めて数年問題なかった」と思っていたりして。
すべからくきちんと行うのではなくて 重要度順に対応を変える そこが大切みたい。
画像3 ピストンの状態
トップリング セカンドリング そしてオイルリング と呼ぶそうです。
組むときはクランクケース側にリングの合い口を向けます。90度ずれたところは
ピストンの力がかかるところで そこは避ける 30度ずつずらし180度転換して
合い口をずらします。 そんなこと 全く知らなかった〜 同然だけど。
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